FP1 vie 2/11	FP2 vie 2/11	FP3 sab 3/11	Qualy sab 3/11	Show F1 sab 3/11	Previa y Carrera dom 4/11
Argentina	06.00	10.00	07.00	10.00	21.00	09.00
Bolivia	05.00	09.00	06.00	09.00	20.00	08.00
Chile	06.00	10.00	07.00	10.00	21.00	09.00
Colombia	04.00	08.00	05.00	08.00	19.00	07.00
Ecuador	04.00	08.00	05.00	08.00	19.00	07.00
México	03.00	07.00	04.00	07.00	18.00	06.00
Paraguay	06.00	10.00	07.00	10.00	21.00	09.00
Perú	04.00	08.00	05.00	08.00	19.00	07.00
Uruguay	07.00	11.00	08.00	11.00	22.00	10.00
Venezuela	04.30	08.30	05.30	08.30	19.30	07.30

FP1, FP2, FP3 se transmitirán por Speed Channel y Fox Sports HD (sólo Cono Sur).
Qualy se transmitirá por Fox Sports +
Carrera se transmitirá por Fox Sports y Fox Sports HD.
El Show de la Fórmula 1 se transmitirá por Fox Sports y Fox Sports HD.

Kimi Raikkonen aseguró su presencia junto a Lotus en la próxima temporada tras cerrar un nuevo vínculo, como se especulaba desde hace ya unos meses. El finlandés volvió en una gran forma a la Fórmula 1 y se encuentra tercero en el campeonato detrás de Vettel y Alonso, aunque aún no pudo ganar en el año.


Lotus hizo oficial el anuncio de la continuidad de su piloto estrella, Kimi Raikkonen, con el equipo para 2013. Tras abrirle la puerta para el retorno después de dos años fuera de la máxima categoría, la escudería inglesa decidió renovarle para intentar lograr lo que aún no consiguieron en este año: una victoria.

"Continuar en el equipo era algo obvio y estoy esperando dar un paso más el año próximo. Me siento muy cómodo y compartimos la misma filosofía de competencia. Mi regreso a la Fórmula 1 fue bastante bueno. Honestamente, no pensaba pelear el campeonato en 2012 viendo cómo le había ido al equipo el año pasado. Fue grandioso haber subido varias veces al podio y haber sumado puntos tan consistentemente", señaló Kimi Raikkonen tras el anuncio de Lotus.

El campeón del mundo 2007, completó todas las vueltas que se disputaron en este 2012, es el único piloto sin abandonos y que llegó en todas las carreras en el giro del líder. A pesar de no haber ganado, se encuentra en el tercer lugar del campeonato gracias a seis podios y a haber sumado puntos en 16 de las 17 carreras.

A través de este video, de una manera muy especial y sin ningún comunicado de prensa, Lotus dio a conocer la noticia. "Les gustó Kimi con Lotus este año. Les gustará más aún en 2013", fue el lema de la campaña.

Si hay algo de lo que Fernando Alonso está seguro es de que no se dará por vencido hasta el final del campeonato, hasta que las matemáticas le permitan tener chances al título. Y la carrera en India fue una de las mejores demostraciones de ello, largando 5º y llegando 2º, para ser reconocido en el podio por Martin Brundle, expiloto de Fórmula 1 y actual comentarista-reportero de la televisión inglesa.

Ferrari sigue vivo y gracias a Fernando Alonso. El asturiano no pierde las esperanzas del título. Después de la victoria de Vettel quedó a 13 puntos, pero no baja los brazos y pelea hasta el final. Largaba 5º en India, pero se sobrepuso a ello sabiendo que tenía mejor ritmo de carrera que de clasificación. Superó a los dos McLaren y a Mark Webber para que los puntos que le descontara Vettel fueran los mínimos.

"Ha sido una carrera muy buena para nosotros, pudiendo remontar de la 5ª a la 2ª posición", dijo Alonso tras la carrera en India. "Salíamos teniendo 10 puntos y hemos acabado con 18 gracias a este podio, por tanto ha sido una carrera en la que sí, seguramente hemos perdido 7 puntos con Sebastian (Vettel) de cara al Campeonato, pero creo que tenemos que tomarla como que hemos ganado 8 más de los que ayer teníamos o de los que teníamos en la primera curva", siguió el asturiano.

Ayer después de la clasificación y de haber quedado 5º para la grilla de partida del domingo, Alonso había remarcado que debían afrontar una carrera agresiva y de ataque. Justo eso fue lo que planteó Fernando y su Ferrari en el Buddh International.

"Primero en la salida intentando pasar a los McLaren, en la curva 4 llegamos los tres un poco rueda con rueda, fueron excesivamente agresivos yo creo, pero supongo que ellos sabrían lo que hacían. Y luego al final pude adelantar a Button con cierta facilidad y con mucha más dificultad a Mark (Webber), que sólo pude hacerlo a pocas vueltas del final. Y luego mantener esa segunda posición, que como digo es un regalo de 8 puntos más de los que teníamos y que nos mantienen muy vivos en el Campeonato", declaró Alonso, quien no lidera ni una sola vuelta desde el Gran Premio de Alemania que ganara en julio pasado, hace siete carreras.

Hoy ha sido un paso importante hacia el Mundial. Faltan ahora tres carreras, pero sabemos que tarde o temprano nuestro momento llegará y ojalá que ya a partir de Abu Dabi podamos ya empezar a recortar puntos y recuperar el liderato en el Campeonato que es lo que más queremos", concluyó el campeón 2005 y 2006, que junto a Sebastian Vettel, se disputan cada uno su tricampeonato en la Fórmula 1.

Sebastian Vettel ganó por cuarta vez consecutiva en 2012 en el Gran Premio de India, con un dominio absoluto sobre sus rivales. El alemán no tuvo ningún sobresalto y llegó cómodo por delante de Fernando Alonso, su máximo rival al título. El asturiano largó quinto pero se las ingenió para limitar los daños y perder nada más que siete puntos.


El Gran Premio de India parecía que iba a ser muy similar al de Corea, con un amplio dominio de Red Bull y una carrera monótona. La consistencia de Vettel en su RB8 se hizo presente, liderando todas las vueltas de principio a fin, incluso durante su parada en boxes. Pero el condimento especial vino de más atrás, desde el quinto lugar. Fernando Alonso dio batalla y logró ubicarse en el segundo escalón del podio, por delante de Mark Webber.

En la largada, Webber le mostró el auto a su compañero de equipo pero al llegar a la primera curva todo se estableció de manera normal, con Vettel doblando primero y Webber segundo. Los cambios estuvieron justo detrás y en la recta opuesta. Alonso buscó lugar por adentro y superó a los dos McLaren en una maniobra extraordinaria. Hamilton no se dio por vencido y buscó otra línea, superando al de Ferrari. Pero entró pasado en la curva 4 y le permitió a Button quedar por delante de los tres, con Alonso justo detrás y Hamilton un poco más relegado.

Vettel y Webber se escaparon rápidamente. Alonso no le perdió pisada a Button y ni bien se activó el DRS en la vuelta 3 fue a buscar el sobrepaso. Así se puso a girar en el ritmo de los Red Bull al cabo de unas vueltas, pero la diferencia que Vettel le había sacado ya era casi de unos 10 segundos.

El alemán que venía de ganar tres carreras consecutivas se escapó cómodamente y fue incluso el último en detenerse en boxes. El Gran Premio se dio como preveía la gente de Pirelli, con una parada para la mayoría de los competidores.

Después de la entrada a pits de Webber y Alonso, las diferencias entre ellos se recortaron, y el asturiano aprovechó nuevamente el DRS -tras realizar giros más veloces- para conquistar el segundo lugar. Eso era justo lo que Ferrari necesitaba, porque no le podían dar alcance a Vettel y era la mejor manera de limitar los daños, llegando justo por detrás del alemán.

Button y Hamilton se retrasaron en el primer stint, el McLaren no estaba muy fuerte en ritmo de carrera. Pero sobre el final de la competencia Hamilton encontró el auto y buenos tiempos, acercándose peligrosamente a Mark Webber. El británico intentó superarlo para conseguir el último escalón del podio, pero Webber se defendió bien y no le permitió el sobrepaso.

Vettel fue tranquilo hasta la línea de meta, seguido de Fernando Alonso y el duelo de Webber y Hamilton. Más atrás llegó Jenson Button, en un cómodo quinto lugar. Kimi Raikkonen no pudo a lo largo de toda la carrera con Felipe Massa y terminó séptimo sumando seis puntos más para el campeonato que lo mantienen en la tercera colocación.

Los pilotos latinos de hablahispana no tuvieron un buen domingo. Ambos sufrieron pinchazos en sus neumáticos traseros derechos debido a toques con Kamui Kobayashi (Pastor Maldonado) y Daniel Ricciardo (Sergio Pérez). El mexicano no pudo continuar y debió abandonar la competencia en la 20º vuelta.

Pos	No	Driver	Team	Laps	Time/Retired	Grid	Pts
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	60	1:31:10.744	1	25
2	5	Fernando Alonso	Ferrari	60	+9.4 secs	5	18
3	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	60	+13.2 secs	2	15
4	4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	60	+13.9 secs	3	12
5	3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	60	+26.2 secs	4	10
6	6	Felipe Massa	Ferrari	60	+44.6 secs	6	8
7	9	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	60	+45.2 secs	7	6
8	12	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	60	+54.9 secs	12	4
9	10	Romain Grosjean	Lotus-Renault	60	+56.1 secs	11	2
10	19	Bruno Senna	Williams-Renault	60	+74.9 secs	13	1
11	8	Nico Rosberg	Mercedes	60	+81.6 secs	10
12	11	Paul di Resta	Force India-Mercedes	60	+82.8 secs	16
13	16	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	60	+86.0 secs	15
14	14	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	60	+86.4 secs	17
15	17	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	59	+1 Lap	18
16	18	Pastor Maldonado	Williams-Renault	59	+1 Lap	9
17	21	Vitaly Petrov	Caterham-Renault	59	+1 Lap	19
18	20	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	59	+1 Lap	20
19	25	Charles Pic	Marussia-Cosworth	59	+1 Lap	24
20	24	Timo Glock	Marussia-Cosworth	58	+2 Laps	21
21	23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	58	+2 Laps	23
22	7	Michael Schumacher	Mercedes	55	+5 Laps	14
Ret	22	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	42	Brakes	22
Ret	15	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	20	+40 Laps	8

Fernando Alonso declaró momentos después de terminada la clasificación para el Gran Premio de India que están peleando "contra el auto de Adrian Newey, no sólo contra Sebastian Vettel". La F2012 nunca pudo alcanzar en ritmo en estas últimas carreras al fantástico diseño del RB8 de Newey, y el piloto asturiano lo reconoce.


"No es tan fácil luchar, en especial los sábados. Los domingos somos algo más competitivos usualmente. Mañana necesitamos superar a McLaren lo antes posible. Después hay que poner presión en Red Bull y esperar algún pequeño error, un problema en boxes, algo de confiabilidad o cualquier cosa. Si ellos pueden largar bien y hacer una carrera tranquila, son las peores noticias para nosotros", remarcó Fernando Alonso, quien clasificó en la 5º colocación para el Gran Premio de India.

Sebastian Vettel estaba 42 puntos detrás de Alonso, pero con buenos resultados y tres victorias consecutivas, ya pasó al frente del campeonato por 6 unidades y amenaza con seguir estirando las diferencias. Red Bull logró por tercera vez consecutiva hacer el 1-2 en clasificación, y mañana buscará trasladar eso a la carrera. Ferrari y Alonso necesitan casi un milagro para tener un buen domingo.

De todas formas, Fernando Alonso reconoce que están en una posición lógica, y que era de esperar.

"Es nuestro lugar normal, detrás de Red Bull y McLaren. Aunque parezca desilusionante, esto es normal. Podríamos estar peor con Kimi o algún Force India delante, y nosotros terminar 8º o 9º. La quinta colocación es buena para mañana", finalizó Alonso.

Adrian Newey es el cerebro detrás de este diseño del RB8 que le está dando la posibilidad a Sebastian Vettel de ir por su tercer título consecutivo y sumarse a ese muy exclusivo grupo junto a Juan Manuel Fangio y Michael Schumacher. Newey no solo ganó títulos con Red Bull en los últimos años, sino que también lo hizo en los '90 con Williams y McLaren, diseñando y fabricando autos fabulosos que quedaron en la historia.

Sebastian Vettel consiguió una nueva pole en el Gran Premio de India, y es el dominador absoluto en esta etapa del campeonato. El alemán quedó media décima por delante de su compañero Mark Webber, que acentuó el poderío de Red Bull. Alonso, en la lucha por el título, apenas pudo quedar 5º para la carrera en el Buddh International Circuit.


No hay quien pueda frenar el andar de Sebastian Vettel. Está en un gran momento, y el Red Bull es el auto a batir. Su fusión es una dupla perfecta para este momento del campeonato de la Fórmula 1, que ya está en su recta de definición. Le lleva 6 puntos de ventaja a Alonso y va por su cuarto triunfo consecutivo tras la pole conseguida en India.

Fue el más veloz en los Entrenamientos 1, 2 y 3. También fue el más rápido en las Qualy 2 y 3, sólo Pastor Maldonado tuvo la audacia de quitarle el primer lugar en la Q1, y porque Vettel guardó neumáticos. El año pasado consiguió un Grand Chelem (pole, victoria de punta a punta y récord de vuelta) y en este 2012 quiere repetir. Será difícil frenarlo.

Con gomas duras o blandas, su Red Bull se comporta de gran manera y le hizo una gran diferencia a Fernando Alonso, su rival por el campeonato. El asturiano fue 5º, detrás de Webber y los dos McLaren de Button y Hamilton. La Ferrari no está en su mejor forma para pelear, y menos a un Red Bull imparable.

Sebastian Vettel largará desde el mejor lugar de partida, acompañado de su compañero de equipo y escudero Mark Webber. Detrás tiene a los McLaren de Hamilton y Button, ambos fuera de la lucha por el título. Recién allí aparece Fernando Alonso junto a Felipe Massa, en la tercera fila de largada. Kimi Raikkonen, tercero en el campeonato pero sin haber ganado ninguna carrera se ubicó 7º, por delante de los latinoamericanos Checo Pérez y Pastor Maldonado, que hicieron una gran clasificación en India. Nico Rosberg fue 10º, pero no giró en la Q3 y prefirió ahorrar neumáticos para una dura carrera el día domingo.

Pos	No	Driver	Team	Q1	Q2	Q3	Laps
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1:26.387	1:25.435	1:25.283	13
2	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	1:26.744	1:25.610	1:25.327	17
3	4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:26.516	1:25.816	1:25.544	23
4	3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:26.564	1:25.467	1:25.659	21
5	5	Fernando Alonso	Ferrari	1:26.829	1:25.834	1:25.773	21
6	6	Felipe Massa	Ferrari	1:26.939	1:26.111	1:25.857	18
7	9	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	1:26.740	1:26.101	1:26.236	25
8	15	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:27.179	1:26.076	1:26.360	23
9	18	Pastor Maldonado	Williams-Renault	1:26.048	1:25.983	1:26.713	24
10	8	Nico Rosberg	Mercedes	1:26.458	1:25.976	No time	23
11	10	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1:26.897	1:26.136		16
12	12	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	1:27.185	1:26.241		20
13	19	Bruno Senna	Williams-Renault	1:26.851	1:26.331		19
14	7	Michael Schumacher	Mercedes	1:27.482	1:26.574		19
15	16	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	1:27.006	1:26.777		19
16	11	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:27.462	1:26.989		19
17	14	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:27.517	1:27.219		17
18	17	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	1:27.525			11
19	21	Vitaly Petrov	Caterham-Renault	1:28.756			10
20	20	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	1:29.500			10
21	24	Timo Glock	Marussia-Cosworth	1:29.613			11
22	22	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	1:30.592			8
23	23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1:30.593			10
24	25	Charles Pic	Marussia-Cosworth	1:30.662			11
		Q1 107% Time		1:32.071

Como se preveía de cara al Gran Premio de India, el dominio de Sebastian Vettel y Red Bull se extendió al Buddh International, al menos en el primer día de entrenamientos. Nuevamente el auto de Adrian Newey es el más veloz, y en gran parte se debe a que es un circuito muy rápido. En ritmo de carrera y para una vuelta de clasificación, el RB8 marcó diferencias.

Los tiempos comenzaron a bajarse rápidamente a lo largo del día, pero siempre tuvieron a un denominador común en lo más alto: Red Bull y Sebastian Vettel. El joven alemán, líder del campeonato, fue el más veloz en las dos tandas de entrenamientos para el Gran Premio de India.

La mañana comenzó con bastante bruma, muy común en esa zona asiática. Durante la primera hora y media cronometrada del día, los pilotos aprovecharon para utilizar al máximo los neumáticos duros de Pirelli.

Esteban Gutiérrez tomó el lugar de Checo Pérez en Sauber. El equipo adujo problemas de resfrío para Sergio, pero el futuro piloto de McLaren comentó en Twitter que "era una decisión del equipo. Yo estoy bien". Esto trajo algunas polémicas dentro de la escudería, con enojos de Monisha Kaltenborn, la nueva directora de equipo. Pero nada impidió que Esteban Gutiérrez debutara en un fin de semana de Gran Premio, girando 29 vueltas y completando los objetivos planteados por sus ingenieros.

En esa primera tanda, Sebastian Vettel encontró la vuelta más veloz marcando un registro de 1:27.619 y superando a un pequeño pelotón de pilotos que quedaron muy ajustados detrás. Button quedó segundo a tres décimas, pero del inglés hasta Webber quinto, pasando por Alonso y Hamilton, quedaron encerrados en tan solo dos décimas.

Para la sesión vespertina, Checo Pérez volvió al mando de su Sauber y completará sin inconvenientes el fin de semana en India.

Nuevamente Sebastian Vettel marcó las diferencias, esta vez sobre su compañero de equipo Mark Webber, por tan solo 0.118s. Fernando Alonso quedó a seis décimas de la punta, preocupante por las aspiraciones del asturiano para el campeonato mundial. Los McLaren finalizaron a casi un segundo de Vettel.

Pero un punto importante fueron las salidas largas y los tiempos que se registraron. Allí Vettel también lideró y con una amplia ventaja sobre Hamilton y Alonso de más de seis décimas. Esta sección de las prácticas es utilizada por los equipos para probar configuraciones de carrera, con mayor carga de combustible, y allí Red Bull también se mostró muy fuerte.

Los tiempos de la P1:

Pos	No	Driver	Team	Time/Retired	Gap	Laps
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1:27.619		22
2	3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:27.929	0.310	22
3	5	Fernando Alonso	Ferrari	1:28.044	0.425	24
4	4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:28.046	0.427	25
5	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	1:28.175	0.556	22
6	8	Nico Rosberg	Mercedes	1:28.447	0.828	25
7	6	Felipe Massa	Ferrari	1:28.542	0.923	24
8	7	Michael Schumacher	Mercedes	1:28.993	1.374	23
9	16	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	1:29.204	1.585	24
10	9	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	1:29.291	1.672	24
11	19	Valtteri Bottas	Williams-Renault	1:29.691	2.072	26
12	11	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:29.760	2.141	23
13	14	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:29.802	2.183	18
14	12	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	1:29.850	2.231	19
15	10	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1:29.895	2.276	19
16	18	Pastor Maldonado	Williams-Renault	1:30.041	2.422	26
17	17	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	1:30.401	2.782	23
18	21	Vitaly Petrov	Caterham-Renault	1:30.630	3.011	24
19	20	Giedo van der Garde	Caterham-Renault	1:30.896	3.277	20
20	15	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	1:31.212	3.593	29
21	25	Charles Pic	Marussia-Cosworth	1:31.903	4.284	22
22	23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1:32.125	4.506	24
23	24	Timo Glock	Marussia-Cosworth	1:32.369	4.750	19
24	22	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	1:32.859	5.240	13

Los tiempos de la P2:

Pos	No	Driver	Team	Time/Retired	Gap	Laps
1	1	Sebastian Vettel	Red Bull Racing-Renault	1:26.221		35
2	2	Mark Webber	Red Bull Racing-Renault	1:26.339	0.118	33
3	5	Fernando Alonso	Ferrari	1:26.820	0.599	34
4	8	Nico Rosberg	Mercedes	1:27.022	0.801	38
5	9	Kimi Räikkönen	Lotus-Renault	1:27.030	0.809	40
6	4	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	1:27.131	0.910	38
7	3	Jenson Button	McLaren-Mercedes	1:27.182	0.961	24
8	12	Nico Hulkenberg	Force India-Mercedes	1:27.233	1.012	37
9	10	Romain Grosjean	Lotus-Renault	1:27.397	1.176	36
10	19	Bruno Senna	Williams-Renault	1:27.738	1.517	36
11	11	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1:28.004	1.783	32
12	15	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	1:28.178	1.957	39
13	7	Michael Schumacher	Mercedes	1:28.222	2.001	37
14	16	Daniel Ricciardo	STR-Ferrari	1:28.239	2.018	37
15	6	Felipe Massa	Ferrari	1:28.296	2.075	23
16	14	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1:28.455	2.234	40
17	18	Pastor Maldonado	Williams-Renault	1:28.596	2.375	38
18	17	Jean-Eric Vergne	STR-Ferrari	1:29.167	2.946	35
19	20	Heikki Kovalainen	Caterham-Renault	1:29.320	3.099	43
20	21	Vitaly Petrov	Caterham-Renault	1:29.606	3.385	22
21	22	Pedro de la Rosa	HRT-Cosworth	1:30.950	4.729	37
22	24	Timo Glock	Marussia-Cosworth	1:31.113	4.892	35
23	23	Narain Karthikeyan	HRT-Cosworth	1:31.372	5.151	20
24	25	Charles Pic	Marussia-Cosworth	1:31.493	5.272	31

La pelea entre Sebastian Vettel y Fernando Alonso está planteada para las últimas cuatro carreras. Será un mano a mano, del cual Mika Salo, expiloto de Fórmula 1 que participó en algunos Grandes Premios junto a Ferrari, aseguró que "hay un consenso general entre los pilotos sobre que Alonso será el campeón en 2012".

"Recordemos que Ferrari no era competitivo a principio de temporada, pero Alonso ha liderado siempre prácticamente hasta ahora. No ha cometido errores durante el año, algo que no pude decir Vettel. El alemán tiene el trabajo hecho cuando corre delante, pero no es tan racional como Alonso en situaciones de carrera. Alonso preferiría lograr 18 puntos a ninguno", explicó Mika Salo una vez llegado a la India.

A pesar de las tres victorias consecutivas de Sebastian Vettel en Singapur, Japón y Corea del Sur, que lo ponen en la punta del campeonato mundial, muchos aún piensan que no serán tan sencillas, como se cree, las últimas carreras para el alemán.

También Jaime Alguersuari, expiloto de Toro Rosso y actual tester de Pirelli, había sido positivo en cuanto a las chances de Alonso de cara a la recta final del campeonato. El español aseguró que más allá de que Red Bull se vea muy fuerte ahora, "ha ido sufriendo un poco en la consistencia y en la fiabilidad", y es ese uno de los únicos puntos a los que se podría apuntar en la escudería austriaca. Los dos abandonos de Vettel en este campeonato se dieron por problemas en el RB8, mientras que los dos de Alonso fueron por incidentes en la primera curva.

Al campeonato 2012 le quedan cuatro carreras y dos candidatos al título: Vettel y Alonso. Sólo el tiempo y el correr de las carreras dirán quién se lleva el título. El que menos se equivoque, el más regular, el que más gane y el que no abandone será quien tenga las mayores chances de obtener su tricampeonato.

Sergio Pérez viene arrastrando un resfrío bastante importante desde hace unos días y de seguir así se ve comprometida su participación al menos en una tanda de entrenamientos del día viernes en India. Sauber ya confirmó que esperarán hasta mañana a ver cómo evoluciona. Esteban Gutiérrez lo reemplazaría.

Checo Pérez llegó a la India con un resfrío importante, y hoy jueves decidió saltarse sus encuentros con la prensa para poder aprovechar las horas para descansar y cuidarse, intentando llegar mejor a las primeras horas del viernes cuando se disputará la primera sesión de entrenamientos de cara al Gran Premio de India. Allí, el equipo Sauber tomará la decisión sobre si Checo Pérez podrá competir durante el fin de semana o si su compatriota mexicano Esteban Gutiérrez tomará su lugar.

Un punto muy importante a destacar, está relacionado con la participación de un piloto en los entrenamientos del viernes y en las sesiones que siguen el fin de semana. Para que un piloto pueda tomar parte de la salida del Gran Premio el día domingo, debe haber girado por lo menos en una de las sesiones de  prácticas del día viernes. No puede ausentarse el primer día de actividad y volver para la clasificación, por reglamento está prohibido. De esta forma, Checo Pérez deberá estar presente al menos en la segunda tanda de entrenamientos del viernes, por lo que tiene por delante varias horas para recuperarse y volver a su mejor forma.

En caso de no hacerlo, Esteban Gutiérrez, piloto tester del equipo Sauber, sería el encargado de tomar su posición. Esto lo acercaría aún más a la segunda butaca de la escudería suiza para 2013, para la cual es uno de los grandes candidatos.

El tricampeón mundial de Fórmula 1, Niki Lauda, aseguró que Mercedes está desarrollando un vehículo completamente nuevo para la temporada 2013, en la que se estrenará Lewis Hamilton como piloto de la escudería alemana. Lauda pasó a ser el nexo entre la marca Mercedes y el equipo de Fórmula 1 con base en Brackley, Inglaterra.

El hecho de no haber tenido una buena temporada, más allá de cosechar una pole y victoria en el Gran Premio de China por parte de Nico Rosberg, y el arribo de Lewis Hamilton en 2013, hace que Mercedes ya esté planeando, diseñando y desarrollando un auto completamente nuevo al actual W03.

"Estamos trabajando en un concepto para un coche completamente nuevo. El actual simplemente no es lo bastante rápido", admitió Niki Lauda, quien ya se ha convertido en un enlace muy importante entre la fábrica de Mercedes de Stuttgart y la de Fórmula 1 en Brackley.

La llegada de Lewis Hamilton a Mercedes a partir de la próxima temporada es muy importante para el equipo alemán. El británico ya declaró que se podría esperar un año sin victorias, ya que sería una etapa de desarrollo y conocimiento. Pero es justamente por esto que Mercedes apuesta fuerte para 2013, apuntando a ganar carreras y por qué no pelear por el título con Hamilton y Rosberg, aunque a priori parezca más complicado.

A lo largo de 2012, el W03 (modelo de Mercedes de esta temporada) ha tenido bastantes problemas técnicos y mecánicos, que produjeron abandonos por el lado de Michael Schumacher. Así y todo, el alemán siete veces campeón del mundo consiguió una pole en Mónaco, que después fue quitada por una penalización previa. Lo más importante de Mercedes esta temporada se dio en China, cuando Nico Rosberg logró la pole y la victoria, la primera desde el regreso de la marca a la Fórmula 1. Nico también completó todas las vueltas desde el inicio de la temporada hasta el final del Gran Premio de Singapur. Esto marca que hubo cierta regularidad en la confiabilidad de su vehículo, aunque no tanto en el de su compañero de equipo.