En las últimas horas surgió un rumor importante en el Paddock de la Fórmula 1 sobre un posible interés de Red Bull por Fernando Alonso para cubrir el lugar que deja libre Mark Webber a partir de 2014. Charlas secretas entre el representante del asturiano y Christian Horner se conocieron durante el fin de semana del GP de Hungría, y el jefe de equipo de Red Bull no desmintió el rumor cuando tuvo la oportunidad.

Después de pensar que solo Raikkonen y Ricciardo quedaban en carrera por la butaca libre de Red Bull para 2014, un rumor de lo más insospechado salió a la luz en Hungría, que sitúa a Fernando Alonso como una de las opciones de compañero de equipo de Sebastian Vettel en la próxima temporada.

Se dio a conocer que el viernes hubo charlas entre Luis García Abad, representante de Alonso, y Christian Horner, jefe del equipo Red Bull. Fuentes de alta confianza señalaron a la revista inglesa Autosport que uno de los temas principales del encuentro fue para que la escudería líder del campeonato de Fórmula 1 considere a Fernando Alonso como uno de los candidatos para 2014. Esto ubicaría a Alonso en Red Bull, junto a Sebastian Vettel.

Tanto el equipo Ferrari como Luis García Abad, insistieron en que la charla con Horner se dio por el futuro de Carlos Sainz Jr, piloto que también representa el empresario español.

El hecho que hizo que este rumor tomara fuerza fue la declaración de Christian Horner, quien estuvo lejos de negar la posibilidad de que Alonso esté en los planes de Red Bull para 2014.

"¿Alonso está disponible? No lo sé, pregúntenle. Toda conversación con cualquier piloto y de parte de cualquiera de las partes se mantendrá siempre bajo confidencialidad. Pero por supuesto que hay varios pilotos que han expresado interés por el asiento", señaló Horner, sin desmentir el rumor por el que se le preguntó.

"Uno siempre quiere los mejores pilotos, pero hay que pensar qué es lo mejor para el equipo. Ahora tenemos que pensar en tener el mejor auto para el año que viene con los dos pilotos más rápidos que tengamos, que trabajarán juntos para brindarle grandes resultados al equipo", finalizó un misterioso Christian Horner.

Christian Horner sabe perfectamente que un rumor de este calibre puede desestabilizar la interna de Ferrari o generar dudas al menos. También podría bajar las chances de Raikkonen para el año próximo. Y ambos pilotos están en la lucha por el campeonato con su piloto, Sebastian Vettel. Por su parte, Luis García Abad también pudo haber utilizado ese momento de charla a la vista de todos los fotógrafos para acrecentar los rumores y mandarle un recordatorio a Ferrari de que tiene a Alonso y no lo deje ir por los malos resultados.

Uno de los problemas de este rumor es que Alonso tiene contrato firmado con Ferrari hasta finales de 2016. Contratos son contratos y en ellos existen infinitas cláusulas que en determinadas ocasiones pueden romperlos.

Stefano Domenicali, jefe de equipo de Ferrari, salió al cruce de los rumores e intentó poner paños fríos en lo que sería un problema más que importante para su equipo si perdiera al piloto número 1.

"Primero, tenemos un contrato con él. Sin dudas, Fernando es muy importante para el equipo. Necesitamos que trabaje muy cerca nuestro porque es un momento delicado de la temporada. Tenemos que mejorar", remarcó Domenicali.

Por su parte, Alonso aseguró estar "feliz en Ferrari. Obviamente tenemos que mejorar el auto para tener chances de ganar el campeonato".

Desde la escudería Red Bull, aseguraban que el anuncio del 'segundo' piloto para 2014 se haría después del receso de verano, entre las carreras de Bélgica e Italia, entre fines de agosto y principios de septiembre. Pero si verdaderamente Alonso está en consideración para esa butaca, el anuncio se podría dilatar bastantes semanas más, ya que no se haría tan fácil confirmar a Alonso en el equipo rival directo por el campeonato actual.

Vettel también dio su punto de vista en una hipotética elección entre Kimi Raikkonen y Fernando Alonso para tenerlo como compañero de equipo en 2014.


"Yo preferiría a Kimi. Debo ser cuidadoso. No tengo nada contra Fernando, lo respeto mucho como piloto, pero respeto a Kimi tanto en la pista como fuera de la misma porque él siempre ha sido muy directo conmigo. Desde ese punto de vista, podría ser un poco más sencillo", explicó el tricampeón mundial.

Hace un año los rumores ubicaban a Sebastian Vettel en Ferrari con Fernando Alonso como compañero por un presunto precontrato que el alemán había firmado. Hoy, los rumores se dieron vuelta, pero con un mismo punto en común: la dupla Vettel-Alonso para 2014.

Polémica en puerta. Cuatro semanas de receso para la Fórmula 1. Habrá mucho que hablar.
Fernando Alonso fue totalmente sincero y admitió que "hace cuatro años que estamos a medio segundo o un segundo de Red Bull". Hungría fue la prueba perfecta para demostrar que Ferrari no tiene las armas para pelearle mano a mano a Red Bull y que está lejos de poder descontarle los 39 puntos que Vettel le lleva en el campeonato, a no ser que el equipo incorpore mejoras muy notorias para la segunda mitad de año.

El Gran Premio de Hungría golpeó duro al mundo Ferrari y a su principal piloto, Fernando Alonso. El rendimiento de la F138 estuvo muy lejos de Red Bull, Mercedes y Lotus. El asturiano se tuvo que contentar con un quinto puesto -que podría haber sido sexto de no ser por la penalización a Grosjean- que no le permitió descontarle puntos a Vettel en el campeonato como él quería antes de irse al receso de verano.

"El mensaje es que llevamos cuatro años entre medio segundo y un segundo de Red Bull y luchamos todos los años por el Campeonato del Mundo hasta la última carrera. No creo que este año vaya a ser diferente. Vamos a tener dificultades, como en la carrera de hoy, un fin de semana donde no fuimos rápido, o un mes de julio en general donde tuvimos tres malas carreras y perdimos solamente cinco puntos", comentó Fernando Alonso en sus conclusiones tras un mal fin de semana en Hungría.

"La carrera complicada, más que nada porque no íbamos rápido, ni con las blandas ni con las duras podíamos seguir a los de delante, siempre tuvimos a algún coche atrás poniéndonos presión, primero Webber y luego Grosjean. Una pena que no fuésemos rápido. Como dije ayer, ya el viernes las tandas largas no eran nada del otro mundo, por desgracia y hoy lo vimos. Creo que lo dije ayer, la vuelta ayer era un auténtico milagro que hubiésemos estado quintos y hoy se ha demostrado otra vez".

Alonso fue duro nuevamente con el equipo, señalando que es prácticamente un milagro que cada año estén peleando el campeonato hasta el final con las condiciones que tienen que atravesar y las ventajas que le dan a otros equipos.

"Como dije en Nürburgring, si el equipo encuentra piezas en este verano o en las próximas carreras y conseguimos ganar tres o cuatro carreras seguidas, pues el Campeonato se pondrá muy de cara. Si hay cuatro equipos más rápidos que nosotros, que estemos luchando por el Campeonato cada año es un pequeño milagro, hay que tomarlo como una bendición y aprovechar las oportunidades, divertirnos en las carreras, divertirnos luchando por el Mundial, pero sin tantas expectativas como si tuviésemos las mismas armas", finalizó Fernando Alonso, ahora tercero en el Campeonato de Pilotos.
Sebastian Vettel se subió al podio por séptima vez en diez carreras del campeonato 2013 y se afianza como líder. El alemán no tuvo una carrera brillante y un daño en el alerón delantero cuando intentaba superar a Jenson Button, le complicó la carrera. Buscó a Raikkonen sobre el final por el segundo lugar pero no lo pudo conseguir.

"Perdí más tiempo del que esperaba de camino a la primera parada y salimos justo detrás de Button. No pude pasarlo: lo intenté pero dañé mi alerón delantero, lo cual fue un error por mi parte. Estuve intentándolo quizás demasiado rápido. Estuvo cerca con Kimi y fue bueno estar en el podio de nuevo. Felicitaciones a Lewis, hizo un gran trabajo hoy", admitió Sebastian Vettel luego de la décima fecha del año.

El alemán ahora lidera el campeonato sobre Kimi Raikkonen por 38 puntos y uno más sobre Fernando Alonso. Vettel sigue sin ganar en Hungría, pero claro está que su objetivo más importante a lo largo de la carrera fue la tabla de posiciones, buscando incluso superar al Lotus en las últimas vueltas.

"Me hubiese gustado que la carrera hubiera sido un poco más larga, y fue divertido luchar con Kimi hasta el final. Es difícil adelantar en este trazado, estuve cerca pero no estuve en el mejor momento para adelantar: Estuve intentando algo durante las siguientes curvas, pero no funcionó. La clave de la carrera fue cuando me quedé atascado detrás de Jenson, al cual no se puede culpar de nada", remarcó el tricampeón mundial, Sebastian Vettel.
Kimi Raikkonen finalizó en un muy buen segundo lugar el Gran Premio de Hungría, por detrás de Lewis Hamilton pero conteniendo los ataques finales de Sebastian Vettel. El finlandés quedó muy conforme con la estrategia, a diferencias de otras carreras, y aseguró que dará batalla hasta el final del campeonato.

Kimi Raikkonen largó en la sexta colocación en el Hungaroring y no pudo hacer grandes avances en las primeras vueltas. Pero una estrategia fantástica del equipo Lotus que se pudo llevar a cabo también gracias al buen manejo del finés y al rendimiento del auto con los neumáticos blandos y medios con los 50ºC de temperatura en pista, le permitió llegar en segundo lugar por delante incluso de Sebastian Vettel.

"Fue una buena carrera y un buen resultado para el equipo. La estrategia funcionó bien: hicimos dos stints largos con los neumáticos, pero no fue nada mal y el coche estuvo fuerte, así que eso nos permitió hacer una parada menos. En las últimas vueltas, las ruedas traseras estaban al límite, pero quitando eso todo fue bien. Sebastian se acercó a mi en un par de ocasiones, pero por suerte fue en lugares donde no se puede adelantar", remarcó Kimi después de la carrera.

Por el campeonato, Raikkonen consiguió descontarle tres puntos a Vettel y quitarle la segunda plaza a Alonso, ubicando al Lotus en una buena posición para la segunda mitad del año.

"Lo más positivo es que ganamos unos puntos a Seb en el Mundial. Sin duda, podríamos haber reducido la distancia un poco mñas con una victoria, pero todo lo que consigamos ayuda. Solo estamos a mitad de la temporada y será complicado darle caza, pero todo puede pasar, así que seguiremos luchando hasta el final", finalizó el simpático finlandés.
Lewis Hamilton se mostró contento por la victoria en Hungría y atribuyó al trabajo en equipo como una de las claves para su primer éxito con Mercedes. El británico marcó la pole el sábado y ganó de manera excelente, sin problemas con los neumáticos a pesar de las altas temperaturas.

"¡Que gran fin de semana! No esperábamos esto cuando veníamos aquí y dije una noche que necesitaríamos un milagro para ganar. Bueno, a veces pasan. El equipo acertó con las estrategias y los pitstops y después mantuvimos la ventaja. Tuve que luchar con algunos, como Jenson o Mark, y creo que tuvimos el ritmo hoy. El equipo ha hecho un trabajo excepcional. Hemos trabajado muy duro para entender estos neumáticos y encontramos el balance hoy", señaló un feliz Hamilton tras subirse a lo más alto del podio por cuarta vez en el Hungaroring.

El británico le dio a Mercedes el tercer triunfo del año y se aceró a la lucha por el segundo puesto del campeonato, que tiene a Kimi Raikkonen aventajando a Fernando Alonso por tan solo un punto. Si el Mercedes sigue rindiendo de esta manera después del receso de verano europeo, puede aspirar a pelear bien alto.

"Estoy muy esperanzado de que esto pueda ser un punto de inflexión real para nosotros ya que lo logramos con altísimas temperaturas. Me encantaría dar las gracias a todos en el equipo que están aquí y en las fábricas de Brackley y Brixworth. El trabajo en equipo consiguió este resultado hoy y no podría estar más contento", finalizó Lewis.

Por su parte, Ross Brawn, director del equipo Mercedes AMG, tampoco sabía cómo se comportaría su vehículo en este fin de semana, teniendo en cuenta las condiciones climáticas y los nuevos neumáticos que se implementarán hasta final de temporada.

"Veníamos a esta carrera sin saber realmente donde estaríamos en términos de rendimiento del neumático y de su comportamiento, pero con la carrera terminada, parece claro que fuimos capaces de mantenernos competitivos con ambos coches y ambos pilotos. Lewis condujo perfectamente y no dio ningún paso en falso durante la tarde. Fue capaz de correr agresivamente y mantener los neumáticos vivos para hacer valer la estrategia", remarcó Ross Brawn, jefe del equipo Mercedes, que se ubica segundo en el campeonato de Constructores detrás de Red Bull.
El británico Lewis Hamilton consiguió este domingo en Hungría su primer triunfo para el equipo Mercedes y el 22º de su carrera en la Fórmula 1. Marcó una pole excepcional y mantuvo el liderazgo con una gran largada. La 'Flecha de Plata' logró encontrar buen ritmo en long runs y fue la clave para controlar los neumáticos. Raikkonen y Vettel completaron el podio. Alonso con Ferrari estuvo lejos y fuera de ritmo, finalizó quinto.


El calor de Hungría preocupaba a muchos pilotos y equipos al llegar al décimo fin de semana de competencia del año. Mercedes con sus dos pilotos, Hamilton y Rosberg, se daba por descartado para el domingo. Pero todo cambió con la pole de Lewis el sábado, venciendo un tiempo que parecía imbatible de Sebastian Vettel.

En la largada, Hamilton tomó la punta e hizo una luz de diferencia sobre Vettel, quien no largó bien y tuvo que defenderse de los ataques de Grosjean y Rosberg. Rápidamente retomó ritmo y se acercó al Mercedes en la punta, pero el trabado circuito del Hungaroring no permitió una oportunidad clara de sobrepaso.

Hamilton fue el primero en detenerse de los pilotos de punta. Lo siguió Vettel y más tarde Grosjean, quien con gomas blandas logró estirar su parada, al igual que su compañero de equipo Kimi Raikkonen. El británico volvió a pista con aire limpio, no así Sebastian Vettel, que se encontró bloqueado -legítimamente- por Jenson Button. En un intento por sobrepasarlo, el alemán dañó de alguna forma su alerón delantero y comenzó a perder ritmo. La ventaja con la punta se hacía cada vez más amplia y Hamilton dominaba, estableciendo récords de vuelta.

Unas vueltas más tarde cuando las gomas de Button comenzaron a perder rendimiento, Vettel lo superó, y Grosjean intentó hacer lo mismo para no perderle pisada al Red Bull. Hubo unos roces con Button y el francés, después de haberlo superado, cortó la chicana pero sin ganar ventaja alguna. Eso tuvo alguna incidencia en su Lotus y volvió a parar. Salió detrás de Massa y también buscó superarlo. Encontró un lugar difícil por afuera en la curva 4 y lo logró. Pero unas vueltas después fue investigado por estas maniobras y sancionado por los comisarios con un Drive Through. No hubo razón clara como para sancionarlo, pero el francés se perdió la chance de un nuevo podio.

Adelante, Hamilton siguió estirando diferencias y cuidó recién al final. Kimi Raikkonen logró hacer una parada menos que el resto de sus rivales y consiguió establecerse en el segundo lugar, aguantando los intentos de sobrepaso de Sebastian Vettel en las últimas diez vueltas de la carrera. El alemán no se dio por vencido hasta el final, casi pudiendo superarlo en el último giro.

Mark Webber fue cuarto después de haber largado décimo, buena recuperación para el australiano que quedó cerca del podio.

Ferrari está en un mundo aparte. Muy lejos del ritmo de Red Bull, Mercedes y Lotus, Fernando Alonso tuvo que conformarse con un quinto lugar. Juzgando por el rendimiento de las últimas carreras, con Hungría incluida, Ferrari deberá mejorar muchísimo durante el verano europeo si quiere tener chances de pelear el campeonato. Raikkonen incluso superó a Alonso en el segundo lugar del torneo, y Hamilton se ubicó a nueve unidades del asturiano.

Entre los pilotos latinos, Checo Pérez terminó 9º, por delante de Pastor Maldonado. El venezolano le dio el primer punto del año a Williams, en la décima carrera de la temporada. Esteban Gutiérrez abandonó por un problema en la caja de su Sauber.

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Pts
1 10 Lewis Hamilton Mercedes 70 1:42:29.445 1 25
2 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 70 +10.9 secs 6 18
3 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 70 +12.4 secs 2 15
4 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 70 +18.0 secs 10 12
5 3 Fernando Alonso Ferrari 70 +31.4 secs 5 10
6 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 70 +32.2 secs 3 8
7 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 70 +53.8 secs 13 6
8 4 Felipe Massa Ferrari 70 +56.4 secs 7 4
9 6 Sergio Perez McLaren-Mercedes 69 +1 Lap 9 2
10 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 69 +1 Lap 15 1
11 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 69 +1 Lap 12
12 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 69 +1 Lap 14
13 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 69 +1 Lap 8
14 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 68 +2 Laps 20
15 20 Charles Pic Caterham-Renault 68 +2 Laps 19
16 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 67 +3 Laps 21
17 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 67 +3 Laps 22
18 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 66 Hydraulics 18
19 9 Nico Rosberg Mercedes 64 +6 Laps 4
Ret 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 42 +28 Laps 16
Ret 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 28 +42 Laps 17
Ret 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 19 Hydraulics 11
Sebastian Vettel y Red Bull fueron los grandes protagonistas del primer día de acción en pista de cara al Gran Premio de Hungría. Consiguieron los mejores registros de la jornada y quedaron cómodamente al tope de las planillas. Mark Webber escoltó a su compañero en ambas tandas, seguido de Lotus y Ferrari en ese orden. El calor, la estrategia y los neumáticos serán las claves del fin de semana en una pista muy sucia que complicó a los pilotos.


Las altas temperaturas que afectan al centro de Europa tienen mucha influencia en el Hungaroring y en la décima prueba del año para la Fórmula 1. Con estas expectativas climáticas, Lotus y Ferrari se preparaban para intentar desbancar a Red Bull. Pero se sabe que el RB9 funciona bajo cualquier condición y este viernes no fue la excepción.

Sebastian Vettel arrancó con alguna "anomalía" en el sistema de frenos, según le reportó su propio ingeniero. Tras varios minutos, el equipo resolvió el problema y volvió a pista. Unas vueltas después, ya tenía el mejor registro. Así es como funciona el Red Bull este año. Muy veloz para encontrar el ritmo de vuelta y para sacar el tiempo. Es la gran diferencia que hace con el resto de los equipos.

El tricampeón mundial lideró las dos tandas de entrenamientos y fue el más veloz con las gomas blandas y medias. Su compañero de equipo Mark Webber aprovechó también su monoplaza para ubicarse en el segundo lugar a tan solo 0.044s en su giro más rápido.

Los Red Bull estuvieron en un ritmo muy parejo incluso con Lotus y Ferrari en las pruebas de salidas largas para la carrera con tanques llenos, con un sorprendente Mark Webber girando a poco más de cinco segundos del mejor tiempo con puesta a punto de clasificación.

Un paso más atrás, en líneas generales, se ubicó Lotus. Tercero en la primera tanda con Kimi Raikkonen y tercero también en la segunda con Romain Grosjean, demostró que tiene auto para pelear y que el calor húngaro le sienta bien. Mañana en clasificación y el domingo en carrera tiene que confirmar este rendimiento.

Otro pequeño paso atrás está Ferrari, con Fernando Alonso cuarto en ambas sesiones. Massa pudo acercarse al quinto en la tanda vespertina, pero el ritmo de la F138 no es tan constante en clasificación como lo es en carrera, y esa puede volver a ser un arma en contra de la propia marca de Maranello.

Mercedes estuvo algo alejado de la punta, poco usual en estas últimas carreras en los días de prácticas. McLaren parece haber dado un paso adelante después de que Jenson Button se ubicara sexto en la primera sesión. Del resto de los equipos, nuevamente Force India es el mejor con Adrian Sutil, que cumple 100 Grandes Premios el próximo domingo.

Las altas temperaturas (con hasta 36ºC previstos para el domingo y más de 50ºC en pista), las estrategias que pueden ser modificadas por la reducción de 100 km/h a 80 km/h en el pitlane y la introducción de los nuevos neumáticos para este 2013, serán los factores clave para el fin de semana. Los equipos que mejor puedan desarrollarlo en las prácticas serán los más beneficiados. Hasta ahora, Red Bull consiguió resultados, pero como siempre dice Sebastian Vettel: "No hay puntos hoy. Los puntos son el domingo".

Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:22.723 19
2 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:22.982 0.259 24
3 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:23.010 0.287 20
4 3 Fernando Alonso Ferrari 1:23.099 0.376 22
5 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:23.111 0.388 20
6 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:23.370 0.647 26
7 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:23.390 0.667 20
8 9 Nico Rosberg Mercedes 1:23.531 0.808 28
9 6 Sergio Perez McLaren-Mercedes 1:23.591 0.868 26
10 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:23.911 1.188 21
11 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:24.119 1.396 21
12 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:24.150 1.427 27
13 10 Lewis Hamilton Mercedes 1:24.157 1.434 28
14 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:24.204 1.481 15
15 4 Felipe Massa Ferrari 1:24.299 1.576 19
16 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1:24.314 1.591 23
17 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:24.383 1.660 24
18 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:24.608 1.885 21
19 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:25.827 3.104 24
20 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:26.808 4.085 25
21 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:27.617 4.894 20
22 23 Rodolfo Gonzalez Marussia-Cosworth 1:28.927 6.204 25

Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:21.264 34
2 2 Mark Webber Red Bull Racing-Renault 1:21.308 0.044 42
3 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:21.417 0.153 40
4 3 Fernando Alonso Ferrari 1:21.426 0.162 34
5 4 Felipe Massa Ferrari 1:21.544 0.280 37
6 10 Lewis Hamilton Mercedes 1:21.802 0.538 42
7 9 Nico Rosberg Mercedes 1:21.991 0.727 40
8 7 Kimi Räikkönen Lotus-Renault 1:22.011 0.747 32
9 5 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:22.180 0.916 41
10 15 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:22.304 1.040 41
11 14 Paul di Resta Force India-Mercedes 1:22.526 1.262 39
12 6 Sergio Perez McLaren-Mercedes 1:22.529 1.265 37
13 16 Pastor Maldonado Williams-Renault 1:22.781 1.517 36
14 12 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:22.837 1.573 42
15 11 Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1:22.841 1.577 39
16 18 Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 1:23.369 2.105 34
17 19 Daniel Ricciardo STR-Ferrari 1:23.411 2.147 41
18 17 Valtteri Bottas Williams-Renault 1:23.646 2.382 34
19 20 Charles Pic Caterham-Renault 1:24.325 3.061 38
20 21 Giedo van der Garde Caterham-Renault 1:25.065 3.801 36
21 22 Jules Bianchi Marussia-Cosworth 1:25.143 3.879 39
22 23 Max Chilton Marussia-Cosworth 1:26.647 5.383 33
Los Horarios para el fin de semana del Gran Premio de Hungría. Prácticas, Clasificación, Show de la F1 y Carrera para Argentina, Bolivia, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Honduras, México, Nicaragua, Panamá, Paraguay, Perú, República Dominicana, Uruguay y Venezuela.




FP1
(vie 26/07)
FP2
(vie 26/07)
FP3
(sáb 27/07)
Qualy
(sáb 27/07)
Show F1
(sáb 27/07)
Previa y GP
(dom 28/07)
Argentina
05.00
09.00
06.00
09.00
21.00
08.00
Bolivia
04.00
08.00
05.00
08.00
20.00
07.00
Chile
04.00
08.00
05.00
08.00
20.00
07.00
Colombia
03.00
07.00
04.00
07.00
19.00
06.00
Costa Rica
02.00
06.00
03.00
06.00
18.00
05.00
Ecuador
03.00
07.00
04.00
07.00
19.00
06.00
El Salvador
02.00
06.00
03.00
06.00
18.00
05.00
Guatemala
02.00
06.00
03.00
06.00
18.00
05.00
Honduras
02.00
06.00
03.00
06.00
18.00
05.00
México
03.00
07.00
04.00
07.00
19.00
06.00
Nicaragua
02.00
06.00
03.00
06.00
18.00
05.00
Panamá
03.00
07.00
04.00
07.00
19.00
06.00
Paraguay
04.00
08.00
05.00
08.00
20.00
07.00
Perú
03.00
07.00
04.00
07.00
19.00
06.00
RepDominicana
04.00
08.00
05.00
08.00
20.00
07.00
Uruguay
05.00
09.00
06.00
09.00
21.00
08.00
Venezuela
03.30
07.30
04.30
07.30
19.30
06.30
FP1, FP2, FP3 se transmitirán por Fox Sports 3 y Fox Sports HD.
El Show de la Fórmula 1 se transmitirá por Fox Sports y Fox Sports HD.
Qualy Carrera se transmitirán por Fox Sports y Fox Sports HD.

Repeticiones (horario Argentina)
0 Uru, -1 Bol/Par/Chi/Rep. Dom, -1.30 Ven, -2 Mex/Col/Per/Ecu/Pan, -3 Crc/Sal/Gua/Hon/Nic

Viernes 26
14.30h Práctica libre 1 FOX3
18.30h Práctica libre 2 FOX3
 
Sábado 27
12.00h Clasificación FOX2
13.00h Clasificación FOX3
22.00h El Show de la F1 FOX3
 
Domingo 28
01.30h Clasificación FOXHD
07.00h El Show de la F1 FOX Sports FOXHD
11.00h Previa y carrera FOX3
16.00h Carrera FOX2 FOXHD