El circuito de Sakhir en Bahrein recibe desde el jueves nuevamente a la Fórmula 1 para las últimas pruebas antes del inicio de campeonato en Australia, dentro de tres semanas. Serán días claves para recoger la mayor cantidad de datos posibles y ajustar la confiabilidad y rendimiento de cada uno de los autos.

Las unidades de potencia provistas por Mercedes hasta aquí son las más exitosas, con equipos como Mercedes, McLaren, Williams y Force India un paso por encima del resto en cuanto a rendimiento. Ferrari se presenta cerca, también repartiendo motores a Marussia y Sauber, mientras que estas pruebas finales de Bahrein serán muy importantes para Renault, que aún debe resolver los problemas presentados en los primeros tests.

La última semana de pruebas, entre jueves y domingo, desnudará completamente la realidad de cada escudería, en la que algunos aún se adaptan a distintas áreas nuevas para esta era de Fórmula 1.

Renault tendrá que mejorar el rendimiento y fiabilidad de sus unidades de potencia que tanto dolor de cabeza le están brindando a Red Bull y Sebastian Vettel. La marca austriaca ya sabe que será muy difícil arrancar el año ganando.

Algunas escuderías ya tienen confirmadas las alineaciones para Bahrein II.

Red Bull: Ricciardo - Ricciardo - Vettel - Vettel
Ferrari: Raikkonen - Raikkonen - Alonso - Alonso
Mercedes: Rosberg - Hamilton - Rosberg - Hamilton
McLaren: Magnussen - Button - Magnussen - Button
Lotus: Maldonado - Maldonado - Grosjean - Grosjean
Force India: Pérez - Pérez - Hulkenberg - Hulkenberg
Marussia: Chilton - Bianchi - Bianchi - Chilton
Caterham: Kobayashi - Ericsson - Kobayashi - Ericsson

Aún faltan confirmación oficial de parte de Sauber, Williams y Toro Rosso.

La segunda semana de pruebas se llevó a cabo en Bahrein con un clima más cálido y equipos que fueron encontrando el camino correcto y otros que continuaron con muchos inconvenientes. Mercedes siguió adelante como la planta impulsora más estable y poderosa por delante de Ferrari. Por su lado, Renault siguió con graves problemas y sobre todo en el Red Bull, equipo cuatro veces campeón mundial, que aún no tiene el horizonte despejado para Australia.

Pos Driver               Team                     Time       Gap
 1. Nico Rosberg         Mercedes                 1m33.283s
 2. Lewis Hamilton       Mercedes                 1m34.263s  +0.980s
 3. Kevin Magnussen      McLaren-Mercedes         1m34.910s  +1.627s
 4. Jenson Button        McLaren-Mercedes         1m34.957s  +1.674s
 5. Nico Hulkenberg      Force India-Mercedes     1m36.445s  +3.162s
 6. Fernando Alonso      Ferrari                  1m36.516s  +3.233s
 7. Kimi Raikkonen       Ferrari                  1m36.718s  +3.435s
 8. Felipe Massa         Williams-Mercedes        1m37.066s  +3.783s
 9. Esteban Gutierrez    Sauber-Ferrari           1m37.180s  +3.897s
10. Valtteri Bottas      Williams-Mercedes        1m37.328s  +4.045s
11. Sergio Perez         Force India-Mercedes     1m37.367s  +4.084s
12. Felipe Nasr          Williams-Mercedes        1m37.569s  +4.286s
13. Pastor Maldonado     Lotus-Renault            1m38.707s  +5.424s
14. Daniil Kvyat         Toro Rosso-Renault       1m38.974s  +5.691s
15. Daniel Ricciardo     Red Bull-Renault         1m39.837s  +6.554s
16. Kamui Kobayashi      Caterham-Renault         1m39.855s  +6.572s
17. Sebastian Vettel     Red Bull-Renault         1m40.224s  +6.941s
18. Adrian Sutil         Sauber-Ferrari           1m40.443s  +7.160s
19. Jean-Eric Vergne     Toro Rosso-Renault       1m40.472s  +7.189s
20. Romain Grosjean      Lotus-Renault            1m41.670s  +8.387s
21. Marcus Ericsson      Caterham-Renault         1m42.130s  +8.847s
22. Max Chilton          Marussia-Ferrari         1m42.511s  +9.228s
23. Robin Frijns         Caterham-Renault         1m42.534s  +9.251s
24. Jules Bianchi        Marussia-Ferrari         no time

Distancia por pilotos

Pos Driver               Team                   Laps   Km                            
 1. Nico Rosberg         Mercedes               174    941
 2. Valtteri Bottas      Williams-Mercedes      171    925
 3. Jenson Button        McLaren-Mercedes       169    914
 4. Fernando Alonso      Ferrari                161    871
 5. Esteban Gutierrez    Sauber-Ferrari         151    817
 6. Lewis Hamilton       Mercedes               141    763
 7. Nico Hulkenberg      Force India-Mercedes   137    741
 8. Kevin Magnussen      McLaren-Mercedes       127    687
 9. Kimi Raikkonen       Ferrari                126    681
10. Marcus Ericsson      Caterham-Renault       102    552
11. Adrian Sutil         Sauber-Ferrari         89     481
12. Felipe Nasr          Williams-Mercedes      87     470
13. Pastor Maldonado     Lotus-Renault          85     460
14. Kamui Kobayashi      Caterham-Renault       83     449
15. Jean-Eric Vergne     Toro Rosso-Renault     77     416
16. Sergio Perez         Force India-Mercedes   76     411
17. Sebastian Vettel     Red Bull-Renault       73     395
18. Robin Frijns         Caterham-Renault       68     368
19. Felipe Massa         Williams-Mercedes      65     351
20. Daniil Kvyat         Toro Rosso-Renault     62     335
21. Daniel Ricciardo     Red Bull-Renault       43     232
22. Romain Grosjean      Lotus-Renault          26     140
23. Max Chilton          Marussia-Ferrari       21     113
24. Jules Bianchi        Marussia-Ferrari       8      43

Distancia por equipos

Pos Team                 Laps     Km 
 1. Williams             323      1748
 2. Mercedes             315      1704
 3. McLaren              296      1601
 4. Ferrari              287      1553
 5. Caterham             253      1369
 6. Sauber               240      1298
 7. Force India          213      1152
 8. Toro Rosso           139      752
 9. Red Bull             116      627
10. Lotus                111      600
11. Marussia             29       156

Distancia por motores

                         Laps     Km 
 1. Mercedes             1147     6207
 2. Renault              619      3350
 3. Ferrari              556      3009

La Fórmula 1 versión 2014 puso primera en Jerez de la Frontera, con múltiples problemas, sorpresas, accidentes y particularidades. Desde el arranque las plantas impulsoras Mercedes picaron en punta, tanto por la velocidad, confiabilidad y constancia. Así, los equipos Mercedes, McLaren, Williams y Force India contaron con una pequeña ventaja en los primeros días. Ferrari estuvo un paso por detrás, mientras que Renault fue quien más contratiempos presentó y pudo girar muy pocas vueltas en el inicio.

Los ruidos de los motores V6 turbo de 1.6 litros cambiaron el aspecto de la Fórmula 1, así como también las narices puntiagudas que no gustaron mucho entre el público. La confiabilidad fue la base del desarrollo, y solamente aquellos que más pudieron girar, fueron encontrando el rumbo. Red Bull fue el equipo con más problemas, sin contar a Lotus que no participó de las pruebas.

Pos Driver             Team                  Time        Gap      Day
 1. Kevin Magnussen    McLaren-Mercedes      1m23.276s            Thurs
 2. Felipe Massa       Williams-Mercedes     1m23.700s   +0.424s  Thurs
 3. Lewis Hamilton     Mercedes              1m23.952s   +0.676s  Thurs
 4. Jenson Button      McLaren-Mercedes      1m24.165s   +0.889s  Weds
 5. Kimi Raikkonen     Ferrari               1m24.812s   +1.536s  Weds
 6. Valtteri Bottas    Williams-Mercedes     1m25.344s   +2.068s  Weds
 7. Fernando Alonso    Ferrari               1m25.495s   +2.219s  Thurs
 8. Nico Rosberg       Mercedes              1m25.588s   +2.312s  Weds
 9. Nico Hulkenberg    Force India-Mercedes  1m26.096s   +2.820s  Thurs
10. Sergio Perez       Force India-Mercedes  1m28.376s   +5.100s  Weds
11. Daniel Juncadella  Force India-Mercedes  1m29.457s   +6.181s  Fri
12. Jean-Eric Vergne   Toro Rosso-Renault    1m29.915s   +6.639s  Thurs
13. Adrian Sutil       Sauber-Ferrari        1m30.161s   +6.885s  Thurs
14. Jules Bianchi      Marussia-Ferrari      1m32.222s   +8.946s  Fri
15. Esteban Gutierrez  Sauber-Ferrari        1m33.270s   +9.994s  Weds
16. Marcus Ericsson    Caterham-Renault      1m37.795s  +14.519s  Weds
17. Sebastian Vettel   Red Bull-Renault      1m38.820s  +15.544s  Weds
18. Kamui Kobayashi    Caterham-Renault      1m43.193s  +19.917s  Fri
19. Daniil Kvyat       Toro Rosso-Renault    1m44.016s  +20.740s  Fri
20. Daniel Ricciardo   Red Bull-Renault      1m45.374s  +22.098s  Fri
21. Robin Frijns       Caterham-Renault      No time              Thurs
22. Max Chilton        Marussia-Ferrari      No time              Thurs

Distancia por pilotos

    Driver             Team                   Laps    Kms
 1. Nico Rosberg       Mercedes               188     832
 2. Fernando Alonso    Ferrari                173     766
 3. Kevin Magnussen    McLaren-Mercedes       162     717
 4. Felipe Massa       Williams-Mercedes      133     588
 5. Lewis Hamilton     Mercedes               121     535
 6. Adrian Sutil       Sauber-Ferrari         103     456
 7. Jenson Button      McLaren-Mercedes        83     367
 8. Daniel Juncadella  Force India-Mercedes    81     358
 9. Kimi Raikkonen     Ferrari                 78     345
10. Esteban Gutierrez  Sauber-Ferrari          60     265
11. Kamui Kobayashi    Caterham-Renault        54     239
12. Sergio Perez       Force India-Mercedes    48     212
13. Jean-Eric Vergne   Toro Rosso-Renault      45     199
14. Valtteri Bottas    Williams-Mercedes       42     185
15. Jules Bianchi      Marussia-Ferrari        25     110
16. Nico Hulkenberg    Force India-Mercedes    17      75 
17. Marcus Ericsson    Caterham-Renault        12      53 
18. Sebastian Vettel   Red Bull-Renault        11      48 
19. Robin Frijns       Caterham-Renault        10      44 
20. Daniel Ricciardo   Red Bull-Renault        10      44 
21. Daniil Kvyat       Toro Rosso-Renault       9      39
22. Max Chilton        Marussia-Ferrari         5      22

Distancia por equipos

 1. Team                   Laps                Kms
 2. Mercedes                309               1368
 3. Ferrari                 251               1111
 4. McLaren                 245               1084
 5. Williams                175                774
 6. Sauber                  163                721
 7. Force India             146                646
 8. Caterham                 76                336
 9. Toro Rosso               54                239
10. Marussia                 30                132
11. Red Bull                 21                 92 

Distancia por motores

    Engine                 Laps                Kms
 1. Mercedes               875                3874
 2. Ferrari                444                1966
 3. Renault                151                 668

Helmut Marko, asesor deportivo de Red Bull en Fórmula 1 y una de las caras más visibles del equipo en los últimos años, aseguró que están pasando por problemas graves y que la importancia de los tiempos por delante serán clave para ver cómo llegan a Australia, a mediados de marzo.

A pesar de haber negado los inconvenientes de Red Bull en un principio, Helmut Marko admitió finalmente los problemas que presenta su escudería en la pretemporada de cara a un nuevo año de Fórmula 1. En Jerez, el RB10 apenas pudo girar 21 vueltas con Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo. Para la segunda semana de entrenamientos, ya en Bahrein, Red Bull pudo mejorar pero muy poco y giró tan solo 116 vueltas, permaneciendo en el 9º lugar de 11 equipos.

"Estamos en dificultades complejas. Podemos resolverlo sólo en conjunto con Renault. Desafortunadamente, estamos pasando de un problema a otro y estamos claramente retrasados con el programa", admitió Helmut Marko.

El austriaco tampoco tiene la certeza acerca de lo que pasará en el último test en Bahrein y si Renault podrá llevar tranquilidad a los equipos que provee. "Eso está abierto y no se puede predecir. Vamos a tener desarrollos en Baréin para la tercera prueba pero, como he dicho, todo es muy complejo", finalizó Marko.

El equipo Lotus quiere imponerse como el mejor de los motores Renault, intentando sobrellevar todas las adversidades que presentó el proveedor francés de impulsores en los tests invernales de Europa. Red Bull, Toro Rosso y Caterham han tenido muchos problemas, mientras que Lotus apunta a consolidarse por encima de ellos a pesar de haberse perdido los primeros tests en Jerez.


"Creo que podríamos ser el primer equipo Renault. Ciertamente no hemos ido mal esta semana, en comparación con los otros equipos de Renault y se que ahora estamos teniendo algunos problemas", explicó Nick Chester, director técnico de Lotus, en plena pretemporada.

Lotus ha tenido uno de los diseños más innovadores en su E22, con la trompa de doble filo en lugar de una sola punta como el resto de las escuderías. En el último día de pruebas hasta aquí en Bahrein, el equipo con base en Enstone se ubicó en la quinta posición, por delante del resto de los impulsores Renault. De todas formas, Nick Chester sabe que escalar posiciones de arranque en la grilla será complicado debido a los problemas que está teniendo la marca francesa.

Todo lo que podemos hacer ya en este momento es simplemente concentrarnos en nosotros mismos y hacer el mejor trabajo que podemos hacer. Incluso si somos el mejor equipo con motor Renault, todavía tenemos que empujar y atrapar a los otros chicos, así que simplemente tenemos que pensar en nosotros mismos y seguir adelante", remarcó el director técnico de Lotus.

"Va a ser difícil en Melbourne, con seguridad. Pero ellos [los equipos de Mercedes] han tenido un par de pruebas muy buenas pruebas y ahora se han metido en un buen nivel, mientras que nosotros todavía tenemos un montón de progresión", concluyó Nick Chester, quien apunta que los impulsores Mercedes son los que llevan ventaja y se impondrán sobre el resto en las primeras competencias.

El equipo Ferrari tiene la alineación más fuerte para esta nueva temporada con el regreso de Kimi Raikkonen a sus filas. El finés será por primera vez compañero de Fernando Alonso y la marca de Maranello está muy ilusionada después de los primeros tests del año. Pero Stefano Domenicali, jefe de equipo, asegura que harán un muy buen trabajo en conjunto.


"Los dos tienen un gran deseo de ganar, pero los dos saben también que, cuando se compite para Ferrari, hay que seguir las reglas del equipo que yo tengo el honor de representar. Yo seré el primero que estará encantado en tener que gestionar una rivalidad entre ellos a final de temporada, eso quiere decir que nosotros habremos hecho un buen trabajo, pero todavía no hemos llegado ahí. Por el momento, el trabajo va bien con Fernando y Kimi, y la colaboración es muy fuerte para hacer progresar el F14-T", remarcó Stefano Domenicali, quien tendrá una de sus últimas chances al frente de Ferrari en Fórmula 1. El italiano no podrá fallar con dos pilotos campeones del mundo en su Scuderia.

Será el quinto año de Fernando Alonso en Ferrari, y el regreso de Kimi Raikkonen tras el mismo período fuera. El campeón mundial de 2007 buscará un nuevo título con la marca italiana, para la cual compitió entre los años 2007 y 2009.

Cabe destacar que será difícil imponer el juego de equipo teniendo a dos pilotos tan importantes. Distinto fue el caso cuando Felipe Massa se encontraba como compañero de Fernando Alonso y el famoso hecho de Hockenheim 2010, con la frase histórica: "Fernando is faster than you". Todo puede pasar en Ferrari este año.