Columna - Fernando Tornello // La noticia acaba de impactar en el ambiente de F1. Inesperadamente, Red Bull mueve a sus pilotos, sube a Verstappen al equipo mayor y baja a Kvyat a Toro Rosso. A primera vista parece un castigo duro para el ruso, que venía de lograr un podio en China y se equivocó feo en Sochi. Pero ¿Cuál es el motivo real de esta jugada que desprestigia a uno de sus pilotos?

Polémica decisión del equipo Red Bull tras el doble incidente de Daniil Kvyat con Sebastian Vettel en Rusia. La escudería liderada por Christian Horner devuelve a Kvyat a Toro Rosso y promueve a Max Verstappen como nuevo compañero de Daniel Ricciardo.

En las últimas horas surgió un rumor importante en el Paddock de la Fórmula 1 sobre un posible interés de Red Bull por Fernando Alonso para cubrir el lugar que deja libre Mark Webber a partir de 2014. Charlas secretas entre el representante del asturiano y Christian Horner se conocieron durante el fin de semana del GP de Hungría, y el jefe de equipo de Red Bull no desmintió el rumor cuando tuvo la oportunidad.

Después de pensar que solo Raikkonen y Ricciardo quedaban en carrera por la butaca libre de Red Bull para 2014, un rumor de lo más insospechado salió a la luz en Hungría, que sitúa a Fernando Alonso como una de las opciones de compañero de equipo de Sebastian Vettel en la próxima temporada.

Se dio a conocer que el viernes hubo charlas entre Luis García Abad, representante de Alonso, y Christian Horner, jefe del equipo Red Bull. Fuentes de alta confianza señalaron a la revista inglesa Autosport que uno de los temas principales del encuentro fue para que la escudería líder del campeonato de Fórmula 1 considere a Fernando Alonso como uno de los candidatos para 2014. Esto ubicaría a Alonso en Red Bull, junto a Sebastian Vettel.

Tanto el equipo Ferrari como Luis García Abad, insistieron en que la charla con Horner se dio por el futuro de Carlos Sainz Jr, piloto que también representa el empresario español.

El hecho que hizo que este rumor tomara fuerza fue la declaración de Christian Horner, quien estuvo lejos de negar la posibilidad de que Alonso esté en los planes de Red Bull para 2014.

"¿Alonso está disponible? No lo sé, pregúntenle. Toda conversación con cualquier piloto y de parte de cualquiera de las partes se mantendrá siempre bajo confidencialidad. Pero por supuesto que hay varios pilotos que han expresado interés por el asiento", señaló Horner, sin desmentir el rumor por el que se le preguntó.

"Uno siempre quiere los mejores pilotos, pero hay que pensar qué es lo mejor para el equipo. Ahora tenemos que pensar en tener el mejor auto para el año que viene con los dos pilotos más rápidos que tengamos, que trabajarán juntos para brindarle grandes resultados al equipo", finalizó un misterioso Christian Horner.

Christian Horner sabe perfectamente que un rumor de este calibre puede desestabilizar la interna de Ferrari o generar dudas al menos. También podría bajar las chances de Raikkonen para el año próximo. Y ambos pilotos están en la lucha por el campeonato con su piloto, Sebastian Vettel. Por su parte, Luis García Abad también pudo haber utilizado ese momento de charla a la vista de todos los fotógrafos para acrecentar los rumores y mandarle un recordatorio a Ferrari de que tiene a Alonso y no lo deje ir por los malos resultados.

Uno de los problemas de este rumor es que Alonso tiene contrato firmado con Ferrari hasta finales de 2016. Contratos son contratos y en ellos existen infinitas cláusulas que en determinadas ocasiones pueden romperlos.

Stefano Domenicali, jefe de equipo de Ferrari, salió al cruce de los rumores e intentó poner paños fríos en lo que sería un problema más que importante para su equipo si perdiera al piloto número 1.

"Primero, tenemos un contrato con él. Sin dudas, Fernando es muy importante para el equipo. Necesitamos que trabaje muy cerca nuestro porque es un momento delicado de la temporada. Tenemos que mejorar", remarcó Domenicali.

Por su parte, Alonso aseguró estar "feliz en Ferrari. Obviamente tenemos que mejorar el auto para tener chances de ganar el campeonato".

Desde la escudería Red Bull, aseguraban que el anuncio del 'segundo' piloto para 2014 se haría después del receso de verano, entre las carreras de Bélgica e Italia, entre fines de agosto y principios de septiembre. Pero si verdaderamente Alonso está en consideración para esa butaca, el anuncio se podría dilatar bastantes semanas más, ya que no se haría tan fácil confirmar a Alonso en el equipo rival directo por el campeonato actual.

Vettel también dio su punto de vista en una hipotética elección entre Kimi Raikkonen y Fernando Alonso para tenerlo como compañero de equipo en 2014.


"Yo preferiría a Kimi. Debo ser cuidadoso. No tengo nada contra Fernando, lo respeto mucho como piloto, pero respeto a Kimi tanto en la pista como fuera de la misma porque él siempre ha sido muy directo conmigo. Desde ese punto de vista, podría ser un poco más sencillo", explicó el tricampeón mundial.

Hace un año los rumores ubicaban a Sebastian Vettel en Ferrari con Fernando Alonso como compañero por un presunto precontrato que el alemán había firmado. Hoy, los rumores se dieron vuelta, pero con un mismo punto en común: la dupla Vettel-Alonso para 2014.

Polémica en puerta. Cuatro semanas de receso para la Fórmula 1. Habrá mucho que hablar.

Christian Horner, director deportivo de la escudería más ganadora de los últimos años, Red Bull, aseguró que las cosas entre sus dirigidos no quedaron bien desde aquel encontronazo con accidente incluido en Turquía 2010. Vettel - Webber, otro capítulo más.

Las chispas que se sacaron Sebastian Vettel y Mark Webber en el Gran Premio de Malasia del último fin de semana son sólo otra etapa en el duelo interno y personal de los hombres de Red Bull. Christian Horner no quedó conforme y le planteó diversas charlas a Vettel, al mismo tiempo que tuvo que convencer a Webber de subir al podio, una ceremonia de la cual el australiano no quería formar parte por el grado de enojo del momento.

"Seamos honestos con todo esto. Nunca ha habido una buena confianza entre ellos desde lo que ocurrió en Estambul en 2010. Pero hay un respeto real entre los dos. Si observas la carrera de Brasil del año pasado, se le dijo a Mark que mantuviera su posición y empezara a atacarle. Ahora, estas cosas pasan. Son pilotos de competición y empujarán hasta el límite. Eso forma parte de su ADN. Es por eso por lo que contamos con ellos para hacer lo que hacen, y la razón por la que han formado una buena pareja durante los últimos cinco años", señaló Christian Horner, quien a estas alturas debería estar rezando para que Vettel y Webber no giren en puestos cercanos en el próximo Gran Premio de China.

El enfrentamiento entre los pilotos de Red Bull viene de hace varios años.

GP Turquía 2010: Vettel intentaba superar a Webber porque Hamilton lo acechaba, terminó con toque y abandono del alemán.

GP Gran Bretaña 2010: Vettel dañó su alerón delantero y el equipo decidió darle el de Webber. El australiano ganó la carrera y sacó a la luz la famosa radio: "Nada mal para un segundo piloto".

GP Brasil 2010: Vettel ganaba en Brasil y Webber era segundo. El australiano pretendía que lo dejaran pasar para llegar con más puntos a la última en Abu Dhabi, pero de esa manera Vettel no tendría chances en la definición. La historia es sabida, el alemán ganó las dos carreras y logró su primer título.

GP Brasil 2012: Webber encerró a su compañero en la largada, lo que le produjo un toque con Senna y que tuviera que pelear desde el fondo. En un relanzamiento después de un Safety Car, Mark casi lo saca de carrera a Vettel.

Sebastian Vettel finalizó en la segunda colocación el Gran Premio de Estados Unidos detrás de Lewis Hamilton y le sirvió para aumentar distancias en el Campeonato de Pilotos pero también para asegurarle a Red Bull su tercera corona consecutiva en Constructores.

El joven alemán de Red Bull no pudo mantener la punta de la carrera tras una gran embestida de Lewis Hamilton, que aprovechó el momento justo que tuvo para superarlo tras perder tiempo con Karthikeyan. Así y todo, Vettel sacó tres puntos más de ventaja con respecto a Alonso en la lucha por el campeonato, y todo se definirá el próximo fin de semana en Interlagos.

Con el segundo puesto de Vettel, y más allá del abandono de Webber por problemas en el alternador, Red Bull se aseguró el tercer título de Constructores consecutivo, habiendo empezado la racha en 2010.

"Estoy muy, muy contento por el equipo al ganar el tercer Campeonato de Constructores. Ha sido un año difícil, han estado presionando muy duro y se merecen ganar, ya que hemos sido el mejor equipo. Obviamente Mark y yo hemos estado empujando todo el año. Ha sido una pena que Mark no pudiera terminar hoy. Ha sido una carrera muy buena e hicimos todo lo que pudimos, pero lamentablemente nos encontramos con tráfico en el momento equivocado y perdí la diferencia con Lewis. Él aprovechó su oportunidad, traté de cubrir el interior, pero él tenía más velocidad en la recta. Yo respeto las posiciones, Lewis nos ganó con justicia y claridad. Hemos demostrado que teníamos ritmo hoy y vamos a por todas a la próxima carrera", remarcó Sebastian Vettel al bajarse de su RB8.

Con 13 puntos de ventaja sobre Alonso, Vettel llegará a Interlagos en la punta del campeonato y con las mayores chances de coronarse el tricampeón más joven de la historia.

Por su parte, Christian Horner, director de Red Bull en Fórmula 1, se mostró muy satisfecho por el logro de su equipo en estos tres últimos años de competencia.

"Es increíble para todo el equipo haber ganado un tercer campeonato de constructores seguido. Este campeonato es el que usamos para medirnos a nuestros competidores y, para cada miembro del equipo, es cómo medimos nuestro desempeño. El de pilotos, obviamente, tiene el siguiente prestigio y el público, pero dentro del equipo ambos tienen la misma importancia. Así que, haber ganado un tercer campeonato de constructores , algo que solo han conseguido tres equipos en toda la historia de este deporte, nos pone en la élite y el haberlo hecho en un espacio corto de tiempo es una recompensa para todos los miembros del equipo. Ahí está todo el trabajo, las largas horas y la dedicación de cada departamento. Es un momento de mucho orgullo para cada miembro del equipo y de Red Bull", destacó Horner.

El Presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, y el Director de Red Bull, Christian Horner, niegan que exista un precontrato entre Sebastian Vettel y la Scuderia de Maranello. Cada vez está más cerca la renovación de Massa por un año, que deja la puerta abierta a la especulación sobre dicho arreglo para 2014.

"El problema hoy no son los pilotos. La temporada 2013 está aún por llegar, pero no quiero dos gallos en el mismo corral, sino dos pilotos que corran para Ferrari y no para sí mismos. No quiero problemas, ni rivalidades, como las que no tuvimos entre Schumacher e Irvine, entre Schumacher y Barrichello, entre Alonso y Massa, o Massa y Schumi, o Massa y Raikkonen", remarcó claramente Luca di Montezemolo.

El Presidente de Ferrari prefiere no tener complicaciones dentro del equipo, y con Alonso y Massa como sus pilotos no existen problemas debido al nivel dispar de ambos. El asturiano hoy se encuentra dentro de la lucha por el campeonato, mientras que el paulista recién está logrando buenas actuaciones y subiendo posiciones en el campeonato.

Pero además de la posibilidad de contratar a Vettel para 2014, existe otro protagonista que podría estar envuelto en el pase, aunque esta opción ha sido mencionada pocas veces en comparación a la del joven alemán. Para completar el paquete de pilotos y equipo hace falta tener un gran diseñador, y Adrian Newey es el ingeniero que todo equipo de Fórmula 1 hoy quisiera tener. A pesar del rumor, Luca di Montezemolo también se encargó de espantar fantasmas.

"En cuanto a Newey", prosiguió di Montezemolo, "puedo decir que es muy bueno en su trabajo, pero nosotros nos las hemos arreglado para ganar ocho de los últimos trece campeonatos de Constructores sin él: tengo una grandísima confianza en nuestros ingenieros".

Por su parte, Christian Horner, director de Red Bull, fue más directo y aseguró cuál es el futuro de Vettel en la Fórmula 1.

"Sebastian Vettel correrá connosotros en 2014, sin ningún tipo de dudas. Siempre se vinculó a alguien de nuestro equipo con un supuesto pase a Ferrari, primero fue Newey, después Webber, Vettel y hasta yo. Todo el tiempo se seguirá con este rumor, pero Seb ya dijo que no habló ni firmó nada con Ferrari", remarcó Christian Horner.

Será cuestión de tiempo ver si Vettel pasa o no a Ferrari. Con Alonso y Vettel dentro de un mismo equipo, podríamos volver a vivir duelos épicos entre compañeros de equipo, como los de Senna-Prost en McLaren a fines de los años '80.

"Tal vez necesite otras vacaciones", disparó Mark Webber contra Romain Grosjean tras su toque de la primera curva que dejó último al australiano. Una vez más Grosjean se vio envuelto en un accidente en una primera vuelta, por séptima vez en el año.

Mark Webber se mostró muy molesto con la maniobra de Romain Grosjean que le hizo hacer un trompo en la primera curva de Suzuka. El australiano quedó último y tuvo que remontar hasta el noveno lugar, con un gran trabajo desde el fondo.

Palabras durísimas llegaron por parte de Webber para con Romain Grosjean, que ya fue sancionado y parado por una carrera tras un gravísimo accidente en la largada de Bélgica, que dejó fuera de carrera a Hamilton, Alonso y los dos Sauber.

"No había visto lo que pasó en la largada pero los chicos me han confirmado que fue otra locura de Grosjean," afirmó el australiano en palabras a 'Sky Sports'. "El resto de nosotros tratan de pelear por buenos resultados durante el fin de semana mientras él trata de llegar a la tercera curva tan rápido como pueda en cada carrera. Es frustrante, porque varios grandes pilotos lo han sufrido hasta el día de hoy. Tal vez necesite otras vacaciones", disparó Webber.

"Tal vez necesite reunirse consigo mismo. Fue completamente su culpa. ¿Cuántos errores puedes hacer? ¿Cuántas veces puedes equivocarte de la misma manera en la primera vuelta? Llegados a este nivel, es un poco embarazoso para él", finalizó Mark, quien largaba en la segunda posición el Gran Premio de Japón y debido al accidente con Grosjean quedó último en la primera vuelta y tuvo que ingresar a boxes para ajustar elementos en su Red Bull.

Por su parte, Christian Horner, jefe de Webber y director del equipo Red Bull, apoyó a su piloto y también apuntó a Grosjean, quien durante la carrera fue penalizado con un Stop and Go de 10 segundos por el accidente.

"Fue un movimiento loco en la segunda curva," explicó Horner, que reconoce que su jefe de equipo, Eric Boullier, debería tomar cartas en el asunto. "Está perdiendo puntos para su equipo. Están luchando en el campeonato de constructores. Me impresionaría si les sorprendiera esto", concluyó el joven director de Red Bull.

El fin de semana de Monza fue desastroso para Red Bull en sus aspiraciones al campeonato. No tuvieron un buen rendimiento y estuvieron muy lejos de la punta en los tres días. Como si eso fuera poco, ambos autos no finalizaron la carrera. Después de esto, Christian Horner, director del equipo, admitió que no se pueden permitir más abandonos si quieren pelear por el título.

Sebastian Vettel tuvo que abandonar la competencia en la vuelta 48 debido a un problema en su alternador, motivo por el cual también había desperdiciado una parte de la práctica 3 del día sábado. Al alemán lo obligaron por radio a parar el auto para no dañar el motor. Por su parte, Mark Webber se despistó en las últimas vueltas, debido a problemas en la presión de sus neumáticos traseros.

Christian Horner, director deportivo de Red Bull, sabe que si quieren pelear el campeonato no se puede repetir esta situación que se dio en Monza. "Creo que lo más importante es que necesitamos obtener rectificaciones por los problemas que tuvimos", señaló Horner, en referencia a la falla del alternador que también le quitó la victoria en Valencia.

"No terminar una carrera es muy problemático y es nuestra primera carrera sin puntos desde Corea 2010, que también fue un problema en el motor que no nos dejó ganar. No podemos permitir más abandonos", manifestó Horner.

"Tuvimos dos carreras en las que tuvimos que parar. En Valencia nos costó la victoria y hoy algunos puntos importantes. Es muy costos, y tiene que ser rectificado lo antes posible para las ocho carreras restantes", finalizó el director de Red Bull.

Una vez finalizada la clasificación, hubo diferencias en las declaraciones de Jenson Button y Lewis Hamilton. Al escuchar al campeón 2008, se conoció que McLaren le dio a elegir a sus pilotos qué alerón trasero preferían utilizar. Button continuó con el que tenía, pero Hamilton decidió cambiar a uno nuevo por recomendación de sus ingenieros. No dio resultado y decidió publicar la telemetría -un elemento privado- en Twitter. Al equipo no le gustó.

El sábado por la noche, Lewis Hamilton publicó la hoja de telemetría de la comparación de su vuelta de clasificación con la de su compañero de equipo Jenson Button. Son datos privados del equipo, que siempre hace hasta lo imposible para que no sean difundidos ni robados.

Pero el enojo que tenía Hamilton con su equipo era superior y quizás no midió las consecuencias de lo que hacía en ese preciso momento. Sus ingenieros le habían recomendado cambiar el alerón trasero, porque le iba a permitir ser más veloz en clasificación. Tras los resultados obtenidos, Lewis Hamilton recibió esta hoja de análisis de la telemetría, en la que fue casi un segundo más lento que Jenson Button.

Telemetría comparativa entre Jenson Button y Lewis Hamilton.

McLaren no quedó conforme con la publicación de estos datos, porque dejaba a la luz información importante como la altura del vehículo y velocidades, información "de oro" para que los ingenieros puedan entender el funcionamiento del MP4-27.

"Creo que fue un error de juzgamiento, le pedimos que la saque y él lo hizo. Creo que se dio cuenta de lo que hizo, y no creo que haya tenido impacto en su fin de semana", comentó Martin Whitmarsh, director de la escudería McLaren.

El director técnico, Paddy Lowe, duda que sus rivales puedan aprovechar la información, pero coincidió en que "estuvo mal en publicar esa información confidencial. El error que cometió Lewis es no entender la naturaleza de esa información".

Christian Horner también emitió su punto de vista. Como director del equipo Red Bull, confirmó que "si uno de mis pilotos hiciera eso, sería tratado más duramente porque sería una irrupción a la confidencialidad". Además insistió en que, aunque desde McLaren confirmen que no, esta es gran información para otros equipos. "La analizaremos cuidadosamente", señaló Horner.

Christian Horner, director de Red Bull en Fórmula 1, se suma a las voces que apuntan a que Lotus y Kimi Raikkonen serán una amenaza de cara a la segunda mitad del campeonato. Así se suma a Stefano Domenicali y Lewis Hamilton que destacaron su buen funcionamiento y velocidad en ritmo de carrera.


El haber subido al podio en 5 de las 11 carreras y haber remontado hasta casi ganar el Gran Premio de Hungría, hizo que Kimi Raikkonen quede bajo la mira del resto de los equipos top como una amenaza para el título de conductores.

Christian Horner remarcó que la clave de Raikkonen fue haber llegado al podio en 3 de las últimas 4 carreras. "Su auto fue muy veloz todo el año y tienen muy buenos pilotos. Kimi será un factor clave en la definición del campeonato. Está a solo un punto de Lewis Hamilton", señaló el director de Red Bull.

Hace pocas horas, el director de la Scuderia Ferrari, Stefano Domenicali, también había señalado a Lotus como un potencial rival al título. "No sacaron todos los puntos que merecían en el año. Siempre han tenido un buen auto desde comienzos de la temporada. Si pueden sumar más, serán un gran equipo en la segunda mitad", remarcó el italiano.

Por último, Lewis Hamilton también había destacado su preocupación por el equipo Lotus en la lucha por la victoria del Gran Premio húngaro. "Mi rival será Lotus, tienen un gran ritmo de carrera, sobre todo en el final", declaraba Hamilton antes de la carrera.

Después del receso de verano en Europa, la Fórmula 1 volverá al circuito de Spa-Francorchamps en Bélgica, uno de los trazados favoritos de Kimi Raikkonen que marcará cómo estará el Lotus y el finlandés de cara al resto de la temporada.