El triunfo conseguido en Singapur por Sebastian Vettel, lo puso por encima de Ayrton Senna en la tabla histórica de los más ganadores de la Fórmula 1. Repasamos otros datos que quedaron después del Gran Premio disputado en Marina Bay.

Bernie Ecclestone confesó en las últimas horas el motivo principal por el cual no quiere ver a Schumacher después de su accidente de ski a fines de 2013.

El británico rechazó en varias ocasiones ir a visitar a Michael Schumacher a su casa en Suiza, donde se recupera del accidente que lo dejó con serias secuelas mientras esquiaba.

"No quiero verlo de esa manera. Prefiero recordarlo con la imagen que tengo de él, de quien era antes del accidente. Esa es la forma en la que quiero verlo", reconoció Bernie Ecclestone.

Por su parte, Sabine Kehm, manager de Michael Schumacher, declaró recientemente que el alemán está en un período de recuperación constante, de manera lenta pero segura. Su estado de salud es estable y no ha sufrido más complicaciones de las ocurridas post-incidente.

Había sido a fines de 2013, el 29 de diciembre, que Schumacher esquiaba en Meribel cuando sufrió el accidente. Estuvo en coma hasta el 16 de junio de 2014. Allí fue trasladado al hospital de Grenoble para seguir con los cuidados médicos y posteriormente, el 9 de septiembre del mismo año, se le dio el OK para llevarlo a su casa y continuar con la rehabilitación.

El multicampeón de Fórmula 1, Michael Schumacher, declaró en las últimas horas que cree que su compatriota Sebastian Vettel puede igualar o superar los siete títulos que él mismo consiguió entre 1994 y 2006. "En poco tiempo ganó tres, ¿por qué no podrá ganar siete?, señaló el Kaiser.

Michael Schumacher tiene por delante sus últimas seis carreras dentro de la Fórmula 1, en una muy rica historia y de uno de los pilotos más grandes de toda la historia. El alemán comunicó por la tarde en Japón que se retira, y aquí tenemos sus palabras, de principio a fin.

"He decidido retirarme de la Fórmula 1 a final de la temporada, a pesar de que todavía soy capaz de competir con los mejores pilotos del mundo. Esto es algo que me llena de orgullo, y esto es parte de por qué nunca me arrepentí de mi regreso. Puedo ser feliz con mi rendimiento y de hecho he estado continuamente aumentando mi rendimiento durante los últimos tres años. Pero en algún momento es hora de decir adiós". 

"Ya durante las últimas semanas y meses no estaba seguro de si todavía tendría la motivación y la energía necesarias para seguir adelante, y no es mi estilo hacer algo de lo que no estoy 100% convencido. Con la decisión de hoy me siento liberado de esas dudas. Al final, mi ambición no es pilotar sino luchar por la victoria, y el placer de pilotar se nutre de la competitividad".

"Me habían dicho a finales de 2009 que quería ser medido por mi éxito, y es por eso que he tenido un montón de críticos en los últimos 3 años, lo que en parte es justificable. Sin duda, no logramos nuestro objetivo de desarrollar un coche para luchar por el Campeonato del Mundo en estos 3 años. Tampoco hay duda de que no puedo dar una perspectiva a largo plazo para nadie. Pero también está claro que todavía puedo ser muy feliz con mis logros generales en la Fórmula 1".

"En los últimos seis años he aprendido mucho, también sobre mi, y estoy agradecido por ello. Por ejemplo, he aprendido a desarrollarme sin perder de vista un objetivo. Esa pérdida puede ser más complicada e instructiva que ganar, algo que no he tenido al alcance de mi mano en estos años. Has de saber apreciar el hecho de poder hacer lo que realmente amas. Tienes que vivir con tus convicciones; he ampliado mis horizontes y ahora estoy a gusto conmigo mismo".

"Me gustaría dar las gracias a Daimler, Mercedes-Benz y al equipo por toda su confianza. Pero también me gustaría darle las gracias a todos mis amigos, compañeros y socios que, durante todos estos años en el mundo del deporte de motor, me han apoyado. Pero sobre todo, me gustaría darle las gracias a mi familia por estar siempre a mi lado, dándome la libertad de vivir mis convicciones y de compartir mi alegría".

Michael Schumacher anunció en el circuito de Suzuka que deja la Fórmula 1 a los 43 años de edad. Será el segundo retiro, éste ya definitivo, de las pistas para el alemán. Tras la llegada de Hamilton a Mercedes, Schumi se quedó sin butaca para 2013 y esta madrugada latinoamericana confirmó que no seguirá en la máxima categoría. Se va el más ganador, el que más poles consiguió, el que más veces subió al podio y el único en ganar siete campeonatos mundiales.

"Es hora de decir adiós, me siento aliviado con esta decisión", esas fueron las palabras clave de la conferencia de prensa que Schumacher brindó ante la prensa para comunicar su retiro definitivo de la Fórmula 1.

El hombre récord de la máxima categoría mundial dejará de competir pero quedará siempre presente entre los fanáticos, no sólo por sus 91 victorias o 7 títulos mundiales, sino también por su carisma, su actitud arriba del auto y por sus saltos inolvidables en los podios al ganar cada una de sus carreras.

"Al final, mi ambición no es pilotar sino luchar por la victoria, y el placer de pilotar se nutre de la competitividad. He decidido retirarme de la Fórmula 1 a final de la temporada, a pesar de que todavía soy capaz de competir con los mejores pilotos del mundo. Esto es algo que me llena de orgullo, y esto es parte de por qué nunca me arrepentí de mi regreso", declaró Michael.

Schumacher debutó en el equipo Jordan en el Gran Premio de Bélgica de 1991 en reemplazo de Bertrand Gachot. Fue 7º en clasificación pero tuvo que abandonar en la primera vuelta, después de Eau Rouge, por una falla mecánica. Inmediatamente a la carrera siguiente pasó a Benetton, donde se quedó hasta fines de 1995. Allí consiguió dos títulos mundiales (1994 y 1995). Ferrari logró cerrar un contrato para tenerlo desde 1996, y a pesar de que costó engranar todos los puntales del equipo, allí comenzó su etapa más gloriosa, con cinco títulos consecutivos entre 2000 y 2004. A fines de 2006 se retiró, y todos pensaban que era definitivo.

En 2010 volvió con Mercedes para intentar repetir parte de sus logros dentro de la Fórmula 1, pero eso no fue para nada fácil. El equipo alemán no tenía el auto que quizás esperaban y recién en 2012 pudo subirse al podio por primera vez desde su regreso, y fue por única ocasión en el Gran Premio de Europa en Valencia. Además logró una pole position en Mónaco 2012, pero que no computa para los récords por una penalización previa que había recibido.

Sus números en la Fórmula 1

	Años	GPs	Win	Pole	Récord	Podios
Jordan	‘91	1	0	0	0	0
Benetton	‘91-‘95	68	19	10	23	38
Ferrari	‘96-‘06	180	72	58	53	116
Mercedes	‘10-‘12	52	0	0	1	1
Totales		301	91	68	77	155

El siete veces campeón mundial Michael Schumacher asegura seguir "muy motivado", a pesar de estar actualmente sin butaca y con un futuro incierto en la Fórmula 1. El piloto alemán quedó fuera del equipo Mercedes tras la contratación de Lewis Hamilton y le quedan tres opciones: Sauber, el retiro y una casi útopica posibilidad en Ferrari.


Llegó octubre y cada vez más cercano está el anuncio que Michael Schumacher dijo que realizaría para informar sobre su futuro en la Fórmula 1. Cerradas las puertas de su actual equipo Mercedes para 2013, el múltiple campeón analiza diversas opciones. De todas formas, asegura seguir con la motivación bien alta.

"Mi motivación está completamente intacta después de las noticias de la última semana, especialmente porque Suzuka es una de las mejores carreras del año para mí. Disfruto el circuito, tiene sectores que te desafían como piloto como en casi ningún otro lado", remarcó Schumacher.

Ayer se cumplieron seis años de su última victoria en la Fórmula 1, en el Gran Premio de China de 2006, carrera que también había sido su último podio hasta el conseguido en el Gran Premio de Europa disputado en Valencia en junio de esta temporada 2012. Desde su regreso en 2010, Schumacher aún no ha podido ganar con Mercedes, y estará más complicado aún en Suzuka, ya que arrastra una penalización de 10 posiciones en la grilla por el choque a Jean-Eric Vergne en Singapur hace diez días.

"Lógicamente sería lindo poder lograr algo en el plano deportivo este fin de semana, pero mis chances están muy limitadas por culpa de mi penalización en la grilla. Pero siempre he encarado las cosas como desafíos", destacó Schumi.

Y precisamente habrá que ver cómo encara su futuro, que lo tiene con dos firmes opciones y una más útopica. Sauber siempre lo quiso y ya se lo hizo saber, por lo que tendrá la puerta abierta si quiere continuar allí su carrera en 2013. Otra opción es dejar todo y regresar con la familia a su casa, como ya lo hizo después de Brasil 2006.

Pero los tifosi y casi toda la Fórmula 1, como también Michael Schumacher, esperan un llamado que hable italiano, y que desde Maranello le ofrezca la segunda plaza en reemplazo de Felipe Massa, aunque sea por sólo un año y a modo de retiro para 2013 en Ferrari, la marca que lo vio ganar cinco campeonatos mundiales de manera consecutiva y 72 carreras en la Fórmula 1.

La incertidumbre todavía reina el segundo asiento de Ferrari. La escudería de Maranello confirma que Felipe Massa no tiene nada firmado, a pesar de que muchos medios especulaban con que en los próximos días se podría anunciar que el paulista seguirá vestido de rojo en 2013. Hulkenberg, Di Resta y hasta Michael Schumacher suenan para reemplazar a Felipinho.


Todo el paddock de la Fórmula 1 habla del precontrato que Sebastian Vettel tendría firmado con Ferrari para el año 2014, y esa es la principal complicación que está teniendo hoy en día el Cavallino Rampante a la hora de ver quién será su piloto en 2013.

Con los movimientos de mercado de los últimos días y viendo el tiempo pasar, todo hacía parecer que la firma de Felipe Massa con Ferrari cada vez estaba más cerca, pero fue un vocero del equipo quien se encargó de disipar esta especulación, aunque sea por el momento.

"No es cierto que exista una renovación. Felipe Massa aún no ha firmado nada", afirmó tajantemente el representante de Ferrari al diario español 'Marca'.

Los fanáticos esperan que desde Ferrari se pongan en contacto con Michael Schumacher para que el siete veces campeón mundial tenga un año de despedida a lo grande con el equipo que lo vio salir cinco veces campeón de manera consecutiva entre los años 2000 y 2004.

De no ser Schumacher, que aparentemente es la opción más lejana, suenan muy fuerte los pilotos de Force India. Paul di Resta y Nico Hulkenberg son las cartas más fuertes a las que Ferrari podría apostar para 2013. La única traba que tendrían sería lo antes mencionado: el precontrato con Vettel para 2014, que indica que Ferrari busca un piloto por tan solo un año, y es algo que no se sabe si los pilotos actuales de Force India aceptarían.

Paul di Resta es quien se encuentra más cerca de Felipe Massa en este campeonato. El paulista cosechó hasta el Gran Premio de Singapur 51 puntos, mientras que el escocés está tan solo 7 unidades por detrás, con 44, y con un auto de potencial mucho menor que la Ferrari. Michael Schumacher, otro de los que esperan ser solicitados por Ferrari está a 8 puntos de Massa con un Mercedes que presentó muchos problemas mecánicos, y Nico Hulkenberg suma 31 puntos en lo que va del año, a 20 de Felipe.

Con el pase de Checo Pérez a McLaren, Lewis Hamilton recaló en Mercedes y dejó sin lugar a Michael Schumacher, quien ahora se debate entre el retiro o continuar en otro equipo. Tendría posibilidades en Sauber, pero el equipo suizo también quiere promover a Esteban Gutiérrez o tomar la experiencia de Jaime Alguersuari. ¿Será el final definitivo de Schumacher?

Es la primera vez en la historia que Michael Schumacher queda oficialmente sin equipo, por lo menos de acuerdo a los tiempos con los que las escuderías anuncian a sus pilotos. Desde su llegada a la Fórmula 1 en Spa 1991 de la mano de Jordan, con su posterior pase a Benetton y el salto a Ferrari, Schumacher nunca quedó a la deriva. Incluso cuando anunciaba su retiro para fines de 2006, Ferrari le insistía en que podía seguir unido a la Scuderia con más años de contrato, pero el alemán no lo quiso. Volvió en 2010 a Mercedes, y desde aquel momento en 1991, es la primera vez que Schumacher se encuentra sin equipo, aún sin anuncios sobre un posible retiro o cambio de escudería.

"He pasado tres años maravillosos con el equipo y, por desgracia, no hemos conseguido lo que todos queríamos a nivel deportivo. Les deseo a Lewis y al equipo que consigan el éxito que hemos tratado de alcanzar nosotros. Me gustaría dar gracias al equipo por su confianza y su compromiso incondicional. Ahora me centraré en las próximas carreras", remarcó Schumacher.

Checo Pérez dio el golpe y pasó a McLaren, cuando a lo largo de todo el año se especuló con su pase a Ferrari. En la relación entre Hamilton y McLaren algo se rompió, y no fueron sólo las 100 millones de razones que hicieron cambiar de aires a Lewis y enfilar para Mercedes. Con esto Schumacher quedó en offside. Dijo que anunciaría su futuro en octubre, se especula con un pase a Sauber -aunque el equipo suizo tiene a Esteban Gutiérrez listo-, un casi imposible pase a Ferrari por un año o directamente el retiro.

También se le va allanando el camino a Felipe Massa para seguir en Ferrari, por al menos un año más. Al parecer la escudería de Maranello no consigue a un piloto por un año, solamente para 2013. Esto aumenta los rumores del teórico precontrato de Vettel con Ferrari a partir de 2014, y quedaría más en evidencia si se le da la chance de seguir a Massa por tan solo una temporada.

Así se va delineando la grilla de la Fórmula 1 para 2013.

Red Bull	Sebastian Vettel	Mark Webber
McLaren	Jenson Button	Sergio Pérez
Ferrari	Fernando Alonso	TBA
Lotus	Kimi Raikkonen	TBA (Grosjean)
Mercedes	Nico Rosberg	Lewis Hamilton
Sauber	TBA	TBA
Force India	TBA (Di Resta)	TBA (Hulkenberg)
Williams	Pastor Maldonado	TBA
Toro Rosso	TBA	TBA
Marussia	TBA	TBA
Caterham	TBA (Kovalainen)	TBA
HRT	Pedro de la Rosa	TBA

Nico Rosberg confirmó que quiere seguir con el equipo Mercedes para el próximo año. En las últimas semanas se ha estado especulando con la llegada de Lewis Hamilton a la escudería de Brackley, pero el hijo de Keke señaló que no cree que eso suceda y que incluso espera mantener a Schumacher como compañero en 2013.

El rumor lo comenzó Eddie Jordan, y a partir de allí se ha llegado a decir que a Hamilton le ofrecen 73 millones de euros por tres años. El tema es ver a quién reemplazaría en un hipotético pase. Una de las alternativas es que se haga un trueque con Nico Rosberg para McLaren, pero el piloto alemán afirmó que pretende quedarse en Mercedes para la próxima temporada.

También remarcó que quiere seguir teniendo a Michael Schumacher como compañero de equipo. "Espero que se quede. Nos llevamos bien, la competición es buena entre nosotros, sigue estando a un gran nivel y sigue siendo un reto competir contra él. Empujamos juntos al equipo", declaró Nico Rosberg al llegar a Singapur.

Nico también sabe que Mercedes peleará por victorias en 2013, como ya lo hizo a principios de año con su primer triunfo en la Fórmula 1 en Shanghai, en el Gran Premio de China. "Estoy confiado para el año que viene. Vemos en la fábrica trabajar a los mejores ingenieros. Es cuestión de tiempo para construir el auto correcto", continuó Nico.

"Nada pasará hasta que Schumacher, Hamilton y Massa digan 'Me quedó definitivamente aquí'", finalizó Nico Rosberg, con mucha razón.

El equipo Mercedes no venía teniendo las mejores actuaciones, pero el circuito de Monza le sentó muy bien a los autos de la escudería alemana. Schumacher largará 4º y Rosberg 6º, lo que potencia las chances de lograr un podio. Pero sus pilotos van por más, quieren la victoria y no la descartan para mañana.

"Preparamos muy bien los long runs el viernes. Entendemos bien los neumáticos y lo que puede pasar con ellos. Estoy confiado que podemos tener una buena carrera, y por como clasificamos, pienso que podemos ir más adelante", resumió Nico Rosberg, quien ya consiguió una victoria en China, la primera de su carrera y de Mercedes desde su regreso a la Fórmula 1 en 2010.

Por su parte, Michael Schumacher clasificó en la quinta colocación, pero partirá desde la segunda fila por la penalización a Paul Di Resta. "Cambiar al cuarto lugar es bueno, porque es el lado que quería en la pista. El derecho dicen que es mejor históricamente aquí en Monza", señaló el alemán.

"Necesitamos ver cómo se desarrolla el auto mañana, no estamos muy lejos. Pero estamos detrás, eso no significa que podamos batirlos. Si tomas el rendimiento de clasificación y lo extraes a la carrera, quizás no es completamente cierto. Es algo que tenemos que probarnos mañana", destacó el siete veces campeón mundial.

Monza le cayó muy bien al equipo Mercedes y mostró buenos parciales a lo largo de todo el fin de semana. Michael Schumacher se mostró confiado y contento después de la clasificación, con muchas ganas de al menos llegar al podio.

"Es el podio más lindo del año, me encantaría estar allí. Todos queremos estar", remarcó Schumacher, quien tiene el récord de victorias en Monza con cinco triunfos.

Todavía no hay certezas sobre la continuidad o no de Michael Schumacher en la Fórmula 1 para 2013. El contrato del alemán se vence a fines de este año y aún no han habido novedades sobre posibles negociaciones. Pero el siete veces campeón mundial aclaró que no tomará ninguna decisión hasta el mes de octubre, por lo que no habrá nuevas noticias al respecto por al menos tres Grandes Premios.

"Creo que fui claro hace un tiempo, sobre que en octubre iba a poder dar alguna confirmación", declaró Schumacher, que en el próximo Gran Premio de Bélgica cumple 300 presencias en la categoría.

Cuando se le preguntó a cuántas carreras quiere llegar al finalizar su carrera, Schumacher evadió la respuesta y aseguró: "Llegaré a las que tenga que llegar. Todavía no lo sé, pero hasta fin de año seguro".

Schumacher no tuvo un buen regreso a la Fórmula 1 desde el año 2010, y se puede decir que la presente temporada está siendo la mejor hasta ahora, con un podio y muy buenos parciales. A pesar de esto, el equipo Mercedes, con Ross Brawn a la cabeza, ya no sabe cómo pedirle perdón por la cantidad de errores que se cometieron que perjudicaron al alemán y no le permiten estar hoy en día más arriba en el campeonato.

"Tienes esos momentos en los que las cosas van en contra tuyo, y mencioné en todo momento que tengo plena confianza en los muchachos del equipo. Hacen todo lo que pueden, no quieren que pasen esas cosas, pero desafortunadamente a veces suceden. Yo sabía a principios de año que no íbamos a pelear el campeonato, si lo hubiéramos hecho me hubieran fastidiado más estas cosas", finalizó el heptacampeón mundial.

El siete veces campeón mundial de Fórmula 1 remarcó la gran temporada que está realizando Fernando Alonso, que lo tiene como líder por 40 puntos de cara a la recta final del año. Schumacher destaca que el piloto asturiano está "superando sus propios límites como piloto". También remarcó que Vettel debe aprender de sus derrotas para ser aún mejor piloto.

Nadie discute al actual líder del campeonato de Fórmula 1, todos elogian la campaña de Fernando Alonso, incluso los medios ingleses que habían criticado duramente al asturiano en su rivalidad con Lewis Hamilton.

Pero uno de los mejores elogios que un piloto puede esperar en la máxima categoría es de un histórico, de alguien como Michael Schumacher que tiene récords absolutos de victorias, campeonatos, pole positions, podios, puntos y demás.

"Alonso está manejando más allá de sus propios límites. Es extraordinario. Hay momentos en los que todo parece funcionar bien, pero él ha trabajado mucho para llegar a esto", declaró Schumacher a la publicación alemana Bild Am Sonntag.

Para trazar una comparación con su compatriota Sebastian Vettel, Schumacher cree que están en momentos distintos de su carrera.

"Sebastian es una gran persona y un muy buen piloto, pero está haciendo frente a una situación diferente en su proceso de aprendizaje. Para ser un buen ganador, uno también debe ser capaz de perder. Es parte de tu crecimiento. Únicamente cuando has aprendido a perder puedes respetar y disfrutar más de tus victorias", finalizó Schumacher, quien buscará marcar otro hito en Spa, circuito que le sienta muy bien al actual piloto de Mercedes.

La escudería alemana ya confirmó que no se van a apresurar por extender el contrato de Michael Schumacher para 2013. Según Ross Brawn, es una "decisión muy importante para todas las partes envueltas. Cuando sea apropiado haremos el anuncio de qué haremos".

Michael Schumacher vence su contrato a fines de este 2012, y su futuro aún es incierto. También es una de las claves para destrabar parte del mercado de pases, porque se ha vinculado a Paul Di Resta, entre tantos otros, para ocupar la vacante en Mercedes en caso de que el siete veces campeón mundial decida no continuar en la Fórmula 1.

El piloto alemán no está en su mejor temporada, más allá de haber conseguido su único podio y única pole (aunque después quitada por penalización previa) desde su regreso a la máxima categoría. En la primera mitad del campeonato sumó 29 puntos, contra 77 de su compañero de equipo Nico Rosberg.

Muchas fueron las complicaciones que sufrió Schumacher en lo que va del año. Pero Ross Brawn, director del equipo Mercedes, le quitó responsabilidades a su piloto por los inconvenientes sufridos. "Fue muy desafortunado Michael por los problemas que tuvo. Han ocurrido por una razón, y nada tiene que ver con Michael", finalizó Brawn.

La salida del Gran Premio de Hungría fue abortada en primera instancia por el director de la carrera Charlie Whiting debido a un mal posicionamiento del piloto alemán en la grilla de partida. Schumacher partía 17º.

Las luces amarillas se vieron en el semáforo en lugar de las rojas. Eso indicaba que algo no andaba bien, y era Michael Schumacher quien se había equivocado de cajón en la grilla. Como consecuencia, la salida fue abortada y los pilotos tuvieron que dar una vuelta extra de formación, reduciendo a 69 giros la carrera.

Algunos pilotos que largaban detrás de Schumacher advirtieron la rareza de la situación. Por su parte, Heikki Kovalainen, que había clasificado en decimonoveno lugar, comentó: "Dije por radio a mi equipo que él estaba ocupando mi posición". Y no fue el único, ya que Pedro de la Rosa, piloto de HRT, también notó algo extraño: "No sé a quién había que culpar, solo sabía que yo estaba en la posición equivocada".

Michael Schumacher apagó su motor y tuvo que se removido de la grilla. Largó de boxes, cometió un exceso de velocidad en el pitlane con penalización incluida y luego abandonó. Un fin de semana para el olvido para el siete veces campeón del mundo.

Michael Schumacher minimizó el incidente que tuvo sobre la segunda mitad de la tanda de la tarde en el Hungaroring. El piloto alemán perdió el control de su Mercedes debido a la fuerte lluvia y a los ríos de agua que recorrían la pista, cuando giraba con gomas intermedias.

"Solamente me fui afuera, bloqueé y no pude parar más el auto. No creo que haya sido aquaplanning. Fue algo raro, pero de todas formas ya hay que olvidarse del hecho", declaró Schumacher, quien ya venía de chocar en la Práctica Libre para el Gran Premio de Alemania.

Con respecto a la carrera, el alemán remarcó que ve con buenos ojos que sea con piso mojado, ya que piensa que el equipo Mercedes puede tener así mejores chances. "Pienso que la lluvia nos puede dar una oportunidad como en Silverstone, veamos qué sucede", finalizó el siete veces campeón mundial.