Button encabezó el primer día de tests en Jerez
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El McLaren MP4-28 fue el más veloz del día con Jenson Button como piloto. El británico tuvo inconvenientes por la mañana, pero en la sección vespertina aceleró a fondo. Mejoras en algunos equipos, problemas para otros... así son los primeros días de entrenamientos de cara a una nueva temporada.
La mañana había iniciado de manera complicada para Jenson Button, que tras girar solamente tres vueltas comenzó a sentir los problemas de la bomba de combustible de su flamante McLaren. Hasta allí, Romain Grosjean, con el Lotus E21, había sido el más rápido en el circuito de Jerez de la Frontera, al sur de España.
Pero a la tarde el equipo con base en Woking puso bien a punto el McLaren y pudo solucionar los inconvenientes. Jenson Button giró 34 vueltas después del mediodía y le alcanzó para quedar al frente de los tiempos por casi un segundo sobre el Red Bull RB9 de Mark Webber y el Lotus E21 de Romain Grosjean.
Webber comentó que "el RB9 es muy similar al auto con el que terminaron la temporada 2012, es una evolución. No tuvimos grandes sorpresas". Ante estas declaraciones del piloto australiano, queda casi confirmado implícitamente que Red Bull y Adrian Newey siguen trabajando con todas las vistas puestas en continuar mejorando el auto que presentaron el pasado domingo de cara a la nueva temporada que comenzará el próximo 17 de marzo en Australia.
Por parte de Ferrari, Felipe Massa girará tres días, mientras que el último será para Pedro de la Rosa ya que Fernando Alonso no estará presente en Jerez en esta primera tanda de tests. El brasileño fue sexto en la general del día, pero aseguró que "Ferrari está en un plan muy distinto al que realizaba con la F2012 del año pasado".
Quien no logró completar muchos kilómetros con su nuevo coche fue Nico Rosberg, algo que es muy importante en estos tests de pretemporada. El Mercedes W04 sufrió un grave problema eléctrico al inicio de la mañana que dejó al alemán parado sobre el asfalto y le impidió volver a salir a rodar en todo el día. El equipo tuvo que empezar entonces a planificar ya las tareas para el segundo día, dando por terminado el trabajo de este martes con sólo 11 vueltas realizadas. "Estos contratiempos son parte del juego", reconoció Rosberg tras bajarse del W04.
Williams no estrenará su FW35 hasta los primeros test de Barcelona, y aquí en Jerez están realizando pruebas con un FW34 modificado, incluyendo el panel embellecedor del morro mediante el cual no se aprecia el escalón. Pastor Maldonado estuvo al volante del monoplaza de Grove durante este primer día, completando 84 vueltas y terminando con el noveno mejor registro.
Quien más vueltas giró en el primer día de Jerez fue Paul Di Resta con el VJM06 de Force India. El escocés aprovechó a fondo la jornada y finalizó cuarto a casi un segundo y medio del tiempo de Button.
Max Chilton, debutante con Marussia esta temporada 2013, sufrió el primer golpe del año. Según el británico, su MR02 tuvo problemas en la suspensión que lo hicieron despistarse, pero afortunadamente salió ileso.
Los tiempos del Día 1 en Jerez:
La mañana había iniciado de manera complicada para Jenson Button, que tras girar solamente tres vueltas comenzó a sentir los problemas de la bomba de combustible de su flamante McLaren. Hasta allí, Romain Grosjean, con el Lotus E21, había sido el más rápido en el circuito de Jerez de la Frontera, al sur de España.
Pero a la tarde el equipo con base en Woking puso bien a punto el McLaren y pudo solucionar los inconvenientes. Jenson Button giró 34 vueltas después del mediodía y le alcanzó para quedar al frente de los tiempos por casi un segundo sobre el Red Bull RB9 de Mark Webber y el Lotus E21 de Romain Grosjean.
Webber comentó que "el RB9 es muy similar al auto con el que terminaron la temporada 2012, es una evolución. No tuvimos grandes sorpresas". Ante estas declaraciones del piloto australiano, queda casi confirmado implícitamente que Red Bull y Adrian Newey siguen trabajando con todas las vistas puestas en continuar mejorando el auto que presentaron el pasado domingo de cara a la nueva temporada que comenzará el próximo 17 de marzo en Australia.
Por parte de Ferrari, Felipe Massa girará tres días, mientras que el último será para Pedro de la Rosa ya que Fernando Alonso no estará presente en Jerez en esta primera tanda de tests. El brasileño fue sexto en la general del día, pero aseguró que "Ferrari está en un plan muy distinto al que realizaba con la F2012 del año pasado".
Quien no logró completar muchos kilómetros con su nuevo coche fue Nico Rosberg, algo que es muy importante en estos tests de pretemporada. El Mercedes W04 sufrió un grave problema eléctrico al inicio de la mañana que dejó al alemán parado sobre el asfalto y le impidió volver a salir a rodar en todo el día. El equipo tuvo que empezar entonces a planificar ya las tareas para el segundo día, dando por terminado el trabajo de este martes con sólo 11 vueltas realizadas. "Estos contratiempos son parte del juego", reconoció Rosberg tras bajarse del W04.
Williams no estrenará su FW35 hasta los primeros test de Barcelona, y aquí en Jerez están realizando pruebas con un FW34 modificado, incluyendo el panel embellecedor del morro mediante el cual no se aprecia el escalón. Pastor Maldonado estuvo al volante del monoplaza de Grove durante este primer día, completando 84 vueltas y terminando con el noveno mejor registro.
Quien más vueltas giró en el primer día de Jerez fue Paul Di Resta con el VJM06 de Force India. El escocés aprovechó a fondo la jornada y finalizó cuarto a casi un segundo y medio del tiempo de Button.
Max Chilton, debutante con Marussia esta temporada 2013, sufrió el primer golpe del año. Según el británico, su MR02 tuvo problemas en la suspensión que lo hicieron despistarse, pero afortunadamente salió ileso.
Los tiempos del Día 1 en Jerez:
Pos Driver Team Time Laps
1. Jenson Button McLaren 1m18.861s 37
2. Mark Webber Red Bull 1m19.709s + 0.848s 73
3. Romain Grosjean Lotus 1m19.796s + 0.935s 54
4. Paul di Resta Force India 1m20.343s + 1.482s 89
5. Daniel Ricciardo Toro Rosso 1m20.401s + 1.540s 70
6. Felipe Massa Ferrari 1m20.536s + 1.675s 64
7. Nico Hulkenberg Sauber 1m20.699s + 1.838s 79
8. Nico Rosberg Mercedes 1m20.846s + 1.985s 14
9. Pastor Maldonado Williams 1m20.864s + 2.003s 84
10. Giedo van der Garde Caterham 1m21.915s + 3.054s 64
11. Max Chilton Marussia 1m24.176s + 5.315s 29