Pastor Maldonado no tuvo una buena carrera en el Hungaroring, más aún cuando recibió la penalización de Drive-Through por un pequeño golpe a Paul Di Resta en el que consiguió la posición del escocés. El piloto venezolano se mostró sorprendido por la decisión de los comisarios de penalizarlo y cree que no ameritaba un pase y siga por boxes.

Pastor Maldonado es el mejor piloto de Williams en lo que va de 2012, superando a Bruno Senna en la mayoría de las carreras. Hungría no fue el caso. Estuvo parejo con el piloto brasileño durante todo el fin de semana e incluso lo superó en clasificación.

Pero en carrera no tuvo la misma suerte. En la parte media de la carrera, Pastor buscaba el lugar para superar al Force India de Paul Di Resta. En el último sector del circuito buscó la maniobra en una curva que no es muy común para el sobrepaso. Al girar a derecha, el Williams se fue sobre el auto del escocés e impactó levemente en el pontón derecho, corriéndolo de la pista y consiguiendo su posición. Di Resta se quejó por radio automáticamente y los comisarios de pista pensaron igual que él. Sanción a Pastor, Drive-Through por boxes y perder la posibilidad de puntos, que no consigue desde su victoria en el Gran Premio de España, hace seis carreras.

"No tengo idea por qué me penalizaron. Hubo un pequeño contacto, pero son carreras. Vi a Raikkonen y Grosjean batallar parecido. El contacto nuestro fue muy leve, él decidió irse ancho porque había mucho lugar. No hubo nada malo desde mi punto de vista", señaló Pastor Maldonado después de la carrera.

La salida del Gran Premio de Hungría fue abortada en primera instancia por el director de la carrera Charlie Whiting debido a un mal posicionamiento del piloto alemán en la grilla de partida. Schumacher partía 17º.

Las luces amarillas se vieron en el semáforo en lugar de las rojas. Eso indicaba que algo no andaba bien, y era Michael Schumacher quien se había equivocado de cajón en la grilla. Como consecuencia, la salida fue abortada y los pilotos tuvieron que dar una vuelta extra de formación, reduciendo a 69 giros la carrera.

Algunos pilotos que largaban detrás de Schumacher advirtieron la rareza de la situación. Por su parte, Heikki Kovalainen, que había clasificado en decimonoveno lugar, comentó: "Dije por radio a mi equipo que él estaba ocupando mi posición". Y no fue el único, ya que Pedro de la Rosa, piloto de HRT, también notó algo extraño: "No sé a quién había que culpar, solo sabía que yo estaba en la posición equivocada".

Michael Schumacher apagó su motor y tuvo que se removido de la grilla. Largó de boxes, cometió un exceso de velocidad en el pitlane con penalización incluida y luego abandonó. Un fin de semana para el olvido para el siete veces campeón del mundo.

Lewis Hamilton y el equipo McLaren hicieron todo bien este fin de semana para quedarse con un nuevo triunfo en este 2012. El británico hizo una carrera perfecta y pudo contener el ataque de Kimi Raikkonen en las vueltas finales. Romain Grosjean completó el podio en una extraordinaria actuación del equipo Lotus. Alonso fue quinto detrás de Vettel y amplió la ventaja en la punta del Campeonato.


La largada fue muy prolija. Hamilton retuvo la primera posición y Grosjean se encolumnó detrás. Button superó a Vettel y Alonso a Kimi, haciendo las cosas complicadas para estos dos pilotos. La carrera tuvo una primera parte muy lineal, con Hamilton en la punta y escapándose a medida que podía de Grosjean, que no se daba por vencido.

Las paradas en boxes no fueron decisivas esta vez, ya que todos los equipos -principalmente McLaren con Hamilton- actuaron de la mejor manera, pero sí las estrategias. Algunos eligieron tres paradas, otros dos. Vettel, Button y Webber se inclinaron por la mayor cantidad. 4º, 6º y 8º fueron los resultados respectivamente, demostrando que no fue la mejor elección.

Kimi Raikkonen empezó a descontar muchísima diferencia hacia los punteros durante el segundo stint y eso lo puso a tiro de la punta. Superó a Grosjean después de una salida de boxes muy apretada y fue a buscar a Hamilton y la victoria. Parecía que iba a poder superarlo, porque el finlandés era más veloz que el inglés, pero Hungría no es un circuito de fácil sobrepaso, aún cuando el DRS se podía utilizar durante toda la recta principal.

Las últimas 15 vueltas prometían ser para el infarto porque Kimi Raikkonen ya se había puesto a menos de un segundo de distancia del McLaren. Pero sin embargo poco pudo hacer el Lotus, ya que no encontraba el lugar de sobrepaso y en el final de la recta no llegaba a ponerse en la succión. "Mi única esperanza es que Hamilton tenga problemas con las gomas traseras", comunicó Kimi al equipo por radio. Allí fue cuando se supo que de no tener problemas mayores, Lewis Hamilton se llevaría su tercera victoria en Hungría.

Sólo tuvo que defenderse y tratar de que Kimi no se ponga a la cola de su McLaren. Así, Lewis Hamilton, de un extraordinario manejo, se quedó con el Gran Premio de Hungría, escoltado por Kimi Raikkonen y Romain Grosjean, en una soberbia actuación del equipo Lotus. Más atrás llegó Sebastian Vettel, que apenas pudo descontarle dos puntos al líder del Campeonato, Fernando Alonso, que llegó justo detrás suyo.

Los pilotos latinos no tuvieron una destacada actuación. Pastor Maldonado arribó 13º después de haber sufrido un Drive-Through como penalización, por un toque a Paul Di Resta. Por su parte, Checo Pérez no encontró el balance necesario en su Sauber y quedó en la misma posición de partida: 14º.

Lewis Hamilton no se duerme en los laureles y sabe que los autos del equipo Lotus tienen un ritmo muy alto en carrera, demostrándolo sobre todo en los finales de las competencias. El piloto británico no está asustado, pero entiende que no tiene la carrera ganada. Romain Grosjean desde el 2º lugar y Kimi Raikkonen desde el 5º, le darán batalla.

Cada vez parece más cercana la victoria de Lotus en la temporada 2012. Pero en Hungría tiene un escollo muy duro: Lewis Hamilton. Y es precisamente el piloto de McLaren, que larga en la pole position, quien sabe que el ritmo de Lotus en carrera puede ser muy peligroso para sus aspiraciones al triunfo mañana.

"Lo dije a lo largo del año y lo mantengo. Si todavía no se dio, se puede dar mañana o dentro de las próximas carreras... pero Lotus ganará este año", dijo Hamilton. "No hay un secreto grande, hay que mantenerse calmo y cuidar los neumáticos. La importancia de la estrategia de gomas será fundamental y la degradación será muy interesante", finalizó Lewis.

Por su parte, Romain Grosjean se mostró muy satisfecho al poder tomarse revancha después de un fin de semana para el olvido en Alemania. El piloto francés sorprendió en el final de la Q3 y se metió en la primera fila, justo detrás de Lewis Hamilton.

"Ojalá sea uno de esos días en los que te encuentras con un auto fantástico, como nos pasó en Bahrein. Creo que de ser así tenemos chances de algo grande. Esperemos...", se esperanzó Grosjean. "Largar en la primera fila es especial, sabemos que los sobrepasos son complicados, por lo que el primer paso está casi hecho. Espero que mañana podamos cuidar bien las gomas y darle pelea a los muchachos adelante", remarcó.

Kimi Raikkonen intentará mantener el 4º lugar en el Campeonato de Pilotos y por qué no acercarse a la punta. Tiene a Alonso y Webber atrás, pero con Hamilton en la punta, el piloto finlandés tratará de avanzar lo más posible desde su 5º posición de partida.

"No fue el cambio en el mapeo de los motores, sino los problemas con el balance de los frenos", señaló Sebastian Vettel después de haber perdido la chance de partir en primera fila mañana domingo. El alemán no pudo realizar una buena vuelta y terminó siendo superado por Romain Grosjean.

Red Bull fue forzado a cambiar el mapeo de los motores después de las controversias surgidas en el último Gran Premio de Alemania y Sebastian Vettel fue el primero en decir que eso no afectaría tanto a su vehículo como todos pensaban. Durante este fin de semana, Vettel no pudo consolidarse adelante, y fue Hamilton quien sí lo hizo.

Hoy en clasificación, tuvo que utilizar un juego extra de neumáticos blandos y le quedó sólo uno disponible para la Q3. La vuelta más veloz en la última sección de la tanda, no fue de las ideales, pero sí le alcanzó para quedar en el tercer lugar y mañana largar en la segunda fila.

"No creo que el cambio en el motor haya afectado en algo. Me parece que perdimos algo en comparación a ayer, por lo que en Clasificación no pudimos mejorar de sesión a sesión", aclaró Sebastian. Y agregó que "Romain (Grosjean) estaba al alcance, pero no Lewis (Hamilton). Él era muy veloz".

Fernando Alonso siempre es muy realista en sus declaraciones. Esta vez, y después de ver el desempeño de su Ferrari con piso seco en la Clasificación del Gran Premio de Hungría, destacó que "si la carrera se lleva a cabo sin lluvias, descarto el podio".

El asturiano es el actual líder del Campeonato Mundial de Pilotos con mitad de campeonato completado y mañana largará desde la 6º colocación. Sus rivales por delante no son fáciles, y él lo tiene bien claro. Hamilton está en un nivel superior, los Lotus se encuentran muy fuertes, Vettel y Red Bull encontraron un mejor ritmo de cara a la Clasificación, y Jenson Button sacará el mayor provecho posible de su McLaren.

Esto deja a Fernando Alonso y su Ferrari lejos de la lucha por la punta, al menos en piso seco. El español descarta chances de podio si no aparece la lluvia. "En lo seco no somos capaces de pelear por los puestos de punta, y lo sabemos. Usualmente, en carrera esta situación mejora y por eso esperamos terminar dentro de los cuatro o cinco primeros", remarcó Alonso.

"Esperábamos una clasificación complicada, y así fue. Vimos por lo menos ocho autos muy competitivos y el haber llegado a la Q3 ya fue duro. Tendremos que estar totalmente concentrados y saber cómo manipular los neumáticos. Pero también sabemos que mañana puede llover, y eso te cambia todo", finalizó el líder del campeonato.

Lewis Hamilton consiguió su 22da pole de su carrera y la tercera de este 2012 con un amplio margen sobre sus rivales. Román Grosjean, Sebastian Vettel y Jenson Button completaron las primeras dos filas de partida para mañana.

Se dio lo que se preveía, nadie pudo batir a Hamilton y el piloto inglés se quedó con una pole position muy cómoda.

Las primeras sorpresas se vieron en la Q2, cuando Mark Webber, Nico Rosberg, Checo Pérez y Michael Schumacher quedaron eliminados. A priori el máximo perjudicado es el siete veces campeón del mundo, que quedó relegado a la 17ma posición.

Ya en la Q3, Hamilton mostró el poderío de su McLaren. Siempre se mostró muy seguro con la ventaja que podía conseguir, y ni Vettel, ni Alonso, ni Button, ni Kimi Raikkonen pudieron hacerle frente al campeón del mundo 2008. Fue Romain Grosjean quien se coló en el segundo lugar, acompañando a Lewis Hamilton en la primera fila de partida. El francés de Lotus intentará mañana poder cerrar un buen fin de semana y aspirar a la victoria.

Kimi Raikkonen y Fernando Alonso estarán a la expectativa desde la tercera fila de largada, y el asturiano buscará no perder puntos importantes con respecto a Sebastián Vettel, y estirar cono respecto a Mark Webber, quien larga 11ro.

El piloto australiano de Red Bull fue el más veloz de la última tanda de entrenamientos de cara al Gran Premio de Hungría de Fórmula 1. Pudo vencer a Lewis Hamilton, quien hasta ahora parece uno de los máximos candidatos junto con McLaren para quedarse con la pole position.

Los Red Bull y la Ferrari de Alonso, junto con Lewis Hamilton y un sorprendente Bruno Senna, se mantuvieron en los primeros planos durante toda la sesión. Con las gomas medias, el compuesto más duro llevado por Pirelli al Hungaroring, Hamilton era quien hacía la diferencia y le sacaba más de medio segundo a sus rivales.

Luego salieron Vettel y Webber con las gomas blandas y no pudieron establecer una gran diferencia, sino que superaron al inglés por apenas pocas décimas. Y cuando se esperaba que Hamilton estirara las ventajas a la hora de poner las gomas blandas, el piloto británico apenas se pudo acercar a los Red Bull. De todas formas, se especula con que no haya logrado una óptima temperatura en sus neumáticos, por lo que para la clasificación podría tener algunas décimas guardadas.

Webber finalizó primero, seguido de Hamilton, Vettel, Senna, Alonso y Raikkonen.

Los tiempos de la Práctica Libre 3:

Michael Schumacher minimizó el incidente que tuvo sobre la segunda mitad de la tanda de la tarde en el Hungaroring. El piloto alemán perdió el control de su Mercedes debido a la fuerte lluvia y a los ríos de agua que recorrían la pista, cuando giraba con gomas intermedias.

"Solamente me fui afuera, bloqueé y no pude parar más el auto. No creo que haya sido aquaplanning. Fue algo raro, pero de todas formas ya hay que olvidarse del hecho", declaró Schumacher, quien ya venía de chocar en la Práctica Libre para el Gran Premio de Alemania.

Con respecto a la carrera, el alemán remarcó que ve con buenos ojos que sea con piso mojado, ya que piensa que el equipo Mercedes puede tener así mejores chances. "Pienso que la lluvia nos puede dar una oportunidad como en Silverstone, veamos qué sucede", finalizó el siete veces campeón mundial.

Lewis Hamilton fue el más veloz en las dos tandas de prácticas libres de cara al Gran Premio de Hungría. El piloto de McLaren se mostró fuerte en el comienzo del fin de semana, que tuvo gran parte del día con piso seco, pero la lluvia apareció sobre el final de la sesión vespertina.

Muchas dudas está dejando nuevamente el clima para lo que resta del fin de semana en el Hungaroring. Por lo pronto, para mañana sábado no se esperan lluvias, por lo que las dos primeras horas y media de entrenamientos de hoy fueron muy importantes para poner a punto los autos para la clasificación. Pero también fue clave la última media hora de la segunda tanda, en la que la lluvia se hizo presente, para tratar de encontrar el balance en lo mojado y mirando al 60% de probabilidades de lluvias y tormentas para el día domingo.

Los McLaren dominaron claramente la sesión matinal en Hungría. Lewis Hamilton marcó el tiempo más veloz, 1:22.821 y superó por una décima a su compañero de equipo Jenson Button. Fernando Alonso fue tercero, pero a más de medio segundo.

En la Práctica Libre 2, Hamilton volvió a ser el piloto más veloz, pero esta vez los márgenes fueron mucho más estrechos, como estamos acostumbrados en esa sesión de cada Gran Premio. El británico mejoró su tiempo y registró 1:21.995 y segundo fue Kimi Raikkonen a 0.185s. Detrás sorprendieron los brasileños Bruno Senna y Felipe Massa a dos y cuatro décimas respectivamente.

El único incidente fue el de Michael Schumacher cuando el piso ya estaba mojado. Había sectores del circuito totalmente secos y otros en los que la lluvia era muy intensa. Muchos pilotos optaron por salir con gomas de lluvia extrema, pero el alemán salió a pista con las gomas intermedias y en el último sector del circuito ni siquiera pudo hacer doblar a su Mercedes. Siguió derecho contra la barrera de neumáticos y dañó la parte delantera de su vehículo.

Schumacher impactando contra la fila de neumáticos esta tarde.

El Hungaroring tiene mucha historia dentro de la Fórmula 1, ya que en este circuito ubicado en las afueras de Budapest se disputaron 26 Grandes Premios ininterrumpidos desde el año 1986. Muchas carreras peleadas, finales emocionantes y hasta definiciones de campeonato, entregó el Gran Premio de Hungría a lo largo de más de dos décadas y media.
4.381 metros serán los que tendrán que recorrer en 70 oportunidades los pilotos el día domingo para completar la carrera en el Hungaroring, un circuito que fue remodelado en 2003 para permitir más sobrepasos al final de la recta principal y cuenta con 15 curvas, 9 a derecha y 6 a izquierda.


Ver mapa más grande

El récord de vuelta absoluto en este formato lo posee Rubens Barrichello a bordo de su Ferrari en 2004, con 1.18:436s, en la 1º Clasificación del sábado.

Michael Schumacher es quien más victorias posee en el trazado húngaro, con 4 triunfos (1994, 1998, 2001 y 2004). Además, el piloto alemán también ostenta la mayor cantidad de pole positions con 7. Junto con Ayrton Senna, subieron 7 veces cada uno al podio, y son los que más veces lo lograron allí.

Fernando Alonso consiguió su primera victoria con Renault en 2003 y buscará repetir el primer lugar que no pudo lograr nunca más en Hungría. Damon Hill en 1993, Jenson Button en 2006 y Heikki Kovalainen en 2008 son los otros dos pilotos que pudieron subir a lo más alto del podio por primera vez en sus carreras en el Hungaroring.

4 de las últimas 5 carreras en el Gran Premio de Hungría fueron ganadas por McLaren, sólo interrumpido por Mark Webber con Red Bull en 2010. El equipo de Woking es el máximo ganador con 10 victorias, tres más que Williams y cinco más que Ferrari. Benetton, Renault, Honda y Red Bull lograron sólo un triunfo.

En 1992 Nigel Mansell definió a su favor el título en el Gran Premio de Hungría, fecha 11 del campeonato. Con un Williams imparable, no tenía rivales y pudo festejar con cinco fechas restantes. Michael Schumacher hizo lo propio en 2001, cuando se consagró campeón por segunda vez con Ferrari, en la fecha 13 de 17.

El pronóstico del tiempo no alienta mucho a aquellos que deseen una carrera con piso seco. El día viernes hay un 30% de probabilidades de lluvia y el sábado se mantendrá seco para la Clasificación. Pero el domingo habrá problemas: 60% de chances de lluvia con anuncios de tormenta, algo que puede complicar muchísimo la carrera y hacerla una lotería.

	FP1 vie 27/7	FP2 vie 27/7	FP3 sab 28/7	Qualy sab 28/7	Show F1 sab 28/7	Carrera dom 29/7
Argentina	5.00	9.00	6.00	9.00	21.00	9.00
Chile	4.00	8.00	5.00	8.00	20.00	8.00
Colombia	3.00	7.00	4.00	7.00	19.00	7.00
Ecuador	3.00	7.00	4.00	7.00	19.00	7.00
México	3.00	7.00	4.00	7.00	19.00	7.00
Perú	3.00	7.00	4.00	7.00	19.00	7.00
Uruguay	5.00	9.00	6.00	9.00	21.00	9.00
Venezuela	3.30	7.30	4.30	7.30	19.30	7.30

FP1, FP2, FP3 se transmitirán por Speed Channel.
Qualy y Carrera se transmitirán por Fox Sports y Fox Sports HD.
El Show de la Fórmula 1 se transmitirá por Fox Sports + y Fox Sports HD.