Como cada carrera de Fórmula 1, hay pilotos y equipos que rindieron de mejor o peor forma. Algunos no tuvieron suerte, caso Vettel que ni siquiera pudo largar. Aquí analizamos quiénes salieron ganando y perdiendo de la segunda fecha del año.

El piloto alemán de Mercedes leyó a la perfección junto con su equipo la estrategia en el GP de Australia después de un impactante accidente de Fernando Alonso que llevó la bandera roja. Así pudo vencer a Hamilton y Vettel, que parecía el más fuerte en la primera parte de la carrera.

El francés Romain Grosjean firmó hoy su acuerdo con el nuevo equipo Haas F1 Team que entrará en la Fórmula 1 a partir de la próxima temporada. El anuncio fue realizado en los Estados Unidos, país donde la escudería trabaja desde hace varios meses para su ingreso a la categoría.

Lewis Hamilton se quedó con un nuevo triunfo y va en busca de su tercer campeonato del mundo en Fórmula 1. Venció sin sobresaltos a Nico Rosberg y un extraordinario Romain Grosjean que terminaron en el podio.

Romain Grosjean demostró nuevamente la velocidad de su nuevo Lotus E21 en Jerez de la Frontera y fue el piloto más rápido de la jornada. El francés mejoró por algunas décimas el tiempo de ayer de Button y aventajó a Paul Di Resta por más de siete décimas. Hamilton se accidentó y Mercedes sigue con problemas.


Más allá del mejor tiempo de Romain Grosjean en un nuevo día de prácticas en Jerez, la noticia del día fue nuevamente una falla del Mercedes W04, que en esta oportunidad produjo el accidente de Lewis Hamilton en su primer día con su nueva escudería. El piloto inglés confirmó junto con el equipo que el problema estuvo en la presión de los frenos traseros y que eso motivó la salida de pista del W04, sin consecuencias físicas para el piloto. Así, Hamilton giró solo 15 vueltas, que sumadas a las 14 de Rosberg ayer, hacen un total de 29 en dos días, una marca muy baja a la hora de probar nuevas cosas en los autos.

Grosjean y Di Resta completaron 95 vueltas en el total del día y fueron los dos pilotos más veloces en pista. El francés ayer había sido muy veloz por la mañana, pero su tiempo había sido batido después del mediodía por el McLaren de Button. Hoy, Grosjean aceleró a fondo y se quedó con lo mejor del día, bajando incluso la marca de la jornada de ayer.

Mark Webber fue el piloto que más giró hoy, con 101 vueltas a bordo de su flamante Red Bull RB9. El australiano confirmó que la escudería austriaca está "mucho mejor que hace un año exactamente".

Checo Pérez tuvo su día de bautismo a bordo del McLaren finalmente. El mexicano pudo aprovechar el día completo y realizó un total de 81 vueltas, con distintas pruebas y simulacros de carrera. Finalizó séptimo a 1.354, justo por delante del brasileño Felipe Massa con la Ferrari F138.

Los tiempos del día 2 en Jerez:

Pos  Driver               Team         Time                 Laps
 1.  Romain Grosjean      Lotus        1m18.218s            95
 2.  Paul di Resta        Force India  1m19.003s  + 0.785s  95
 3.  Daniel Ricciardo     Toro Rosso   1m19.134s  + 0.916s  83
 4.  Mark Webber          Red Bull     1m19.338s  + 1.120s  101
 5.  Nico Hulkenberg      Sauber       1m19.502s  + 1.284s  99
 6.  Lewis Hamilton       Mercedes     1m19.519s  + 1.301s  15
 7.  Sergio Perez         McLaren      1m19.572s  + 1.354s  81
 8.  Felipe Massa         Ferrari      1m19.914s  + 1.696s  78
 9.  Pastor Maldonado     Williams     1m20.693s  + 2.475s  71
10.  James Rossiter       Force India  1m21.273s  + 3.055s  19
11.  Giedo van der Garde  Caterham     1m21.311s  + 3.093s  88
12.  Luiz Razia           Marussia     1m23.537s  + 5.319s  31

El francés Romain Grosjean fue confirmado por el equipo Lotus para seguir con su butaca de cara a la próxima temporada. Después de un año con muchos errores y suspensión incluida, se valoró su talento, los tres podios conseguidos y se le otorgó la confianza de tener un desempeño más equilibrado durante el 2013.

A pesar de haber debutado en 2009, regresado a la GP2 para ser campeón en 2011 y vuelto a la Fórmula 1, esta temporada fue la primera completa para Romain Grosjean. Y como toda primera temporada, se pueden admitir errores, aunque fueron muchos y seguidos.

De todas formas, el equipo Lotus, con base en Enstone, decidió otorgarle la confianza necesaria al francés por medio de un contrato que le permitirá seguir corriendo como piloto titular en 2013.

En esta última temporada, Grosjean tuvo dos caras: la de los incidentes que le terminaron valiendo una suspensión para el Gran Premio de Italia, y sus buenos rendimientos, tanto en clasificación como en carrera. Tuvo buenos sábados y tres podios, contabilizando los de Bahrein, Canadá y Hungría. Además, pudo haber ganado en Valencia, cuando venía peleando la punta y con serias chances de llevarse la victoria hasta que el alternador le dijo basta.

"Es fantástico para mi continuar con Lotus en 2013. Es increíble contar con el apoyo de todos en Enstone. Tengo muchas ganas de recompensar su fe cuando regresemos a la pista en Australia. Aprendí mucho en esta primera temporada completa en la F1 y mi objetivo es poner en práctica lo aprendido con resultados más fuertes y consistentes en 2013. Hay muchas evoluciones emocionantes en manos del equipo en Enstone y estoy muy emocionado con el proyecto del E21", remarcó Romain Grosjean, quien volverá a ser compañero de Kimi Raikkonen.

Por su parte, Eric Boullier, director del equipo Lotus, también confirmó el talento que ve en el joven francés.

"Romain tiene mucho talento y estamos encantados de que siga con nosotros. Con la continuidad de dos excelentes pilotos como son Kimi y Romain estamos bien posicionados para trabajar tras la fuerte temporada 2012 de cara al año que viene. Ambos pilotos trabajaron bien juntos en su primer año como compañeros, y creo que existe el potencial para conseguir mejores resultados en 2013. Terminamos en el podio de forma regular en 2012 y pretendemos continuar con esta tendencia en 2013", completó Boullier.

Eric Boullier, director de Lotus en Fórmula 1, aseguró que Romain Grosjean mantendrá su butaca dentro del equipo para 2013. A pesar de las dudas que surgieron por los numerosos incidentes que protagonizó el francés a lo largo del año, también se destacan sus buenas performances y fue ratificado como compañero de Kimi Raikkonen.

Grosjean era uno de los pilotos que estaba en duda debido a que fue 'marcado' por gran parte del mundo de la Fórmula 1 como un piloto peligroso y que tomaba decisiones apresuradas arriba del auto. Pero también hay que destacar sus buenas actuaciones, con tres podios incluidos en su primer año completo en la categoría. Eso fue lo que hizo Eric Boullier, director del equipo para confirmarlo en la segunda butaca para 2013.

"Fue bueno ver a Romain conducir de forma más cuidadosa en Corea, a pesar de toda la presión que llevaba acumulada. Se ha asegurado el futuro y va a quedarse con nosotros, pero no puedo comprometerme ahora. Todo está listo, el contrato está preparado y el consejo lo ha aprobado. Ahora solo es cuestión de encontrar la posibilidad de hacerlo", comentó Boullier al respecto.

 Además, el director de Lotus dejó en claro que el equipo de Enstone sigue confiando en el Campeón de la GP2 del pasado año: "Se merece estar en la F1, y lo trajimos de vuelta a esta categoría porque pensamos que tiene futuro en la F1. Sería un poco idiota si le hubiese traído de vuelta y ahora quisiera deshacerme de él".

Sir Jackie Stewart, tres veces campeón mundial de Fórmula 1, se ofreció nuevamente a ayudar a Romain Grosjean con su comportamiento en pista. El escocés ya lo había invitado a una charla, pero el piloto de Lotus desistió. Stewart dice que "siempre estaré ahí para cuando me necesite". Grosjean se vio involucrado en numerosos accidentes en primeras vueltas en lo que va del 2012.

A mediados de julio, después de un incidente en la primera vuelta en el Gran Premio de Alemania, Sir Jackie Stewart invitó a Romain Grosjean a comer a su casa para poder hablar un poco de cómo le estaba yendo al francés en la temporada y poder darle algunos consejos para no verse involucrado en más incidentes. Romain dijo no necesitar un entrenador y finalmente decidió no ir al encuentro. Un mes y medio más tarde era suspendido por una carrera debido al gravísimo choque que protagonizó en la largada del Gran Premio de Bélgica en Spa.

Ahora en Suzuka, nuevamente se vio envuelto en la polémica tras sacar de pista a Mark Webber en la segunda curva y las críticas llovieron sobre el joven francés de Lotus. Es por eso que Sir Jackie Stewart, tricampeón 1969, 1971 y 1973 de Fórmula 1, volvió a ofrecerse como ayuda para hablar con Grosjean.

"Cualquier accidente más podría poner en peligro sus oportunidades de pilotar para Lotus la próxima temporada, y también en cualquier otro equipo puntero", aseguró en una entrevista a la BBC, Jackie Stewart, que trabaja con Lotus a través de su asociado principal, Genii.

"Cuando llegue el momento y quiera hacerlo, siempre estaré ahí para él, gracias a mi relación con el equipo", completó Stewart, siempre muy ligado al mundo de la Fórmula 1 en distintos equipos a través de la historia, incluso cuando manejó su propia escudería consiguiendo una victoria épica en Nürburgring 1999 de la mano de Johnny Herbert.

"Tal vez necesite otras vacaciones", disparó Mark Webber contra Romain Grosjean tras su toque de la primera curva que dejó último al australiano. Una vez más Grosjean se vio envuelto en un accidente en una primera vuelta, por séptima vez en el año.

Mark Webber se mostró muy molesto con la maniobra de Romain Grosjean que le hizo hacer un trompo en la primera curva de Suzuka. El australiano quedó último y tuvo que remontar hasta el noveno lugar, con un gran trabajo desde el fondo.

Palabras durísimas llegaron por parte de Webber para con Romain Grosjean, que ya fue sancionado y parado por una carrera tras un gravísimo accidente en la largada de Bélgica, que dejó fuera de carrera a Hamilton, Alonso y los dos Sauber.

"No había visto lo que pasó en la largada pero los chicos me han confirmado que fue otra locura de Grosjean," afirmó el australiano en palabras a 'Sky Sports'. "El resto de nosotros tratan de pelear por buenos resultados durante el fin de semana mientras él trata de llegar a la tercera curva tan rápido como pueda en cada carrera. Es frustrante, porque varios grandes pilotos lo han sufrido hasta el día de hoy. Tal vez necesite otras vacaciones", disparó Webber.

"Tal vez necesite reunirse consigo mismo. Fue completamente su culpa. ¿Cuántos errores puedes hacer? ¿Cuántas veces puedes equivocarte de la misma manera en la primera vuelta? Llegados a este nivel, es un poco embarazoso para él", finalizó Mark, quien largaba en la segunda posición el Gran Premio de Japón y debido al accidente con Grosjean quedó último en la primera vuelta y tuvo que ingresar a boxes para ajustar elementos en su Red Bull.

Por su parte, Christian Horner, jefe de Webber y director del equipo Red Bull, apoyó a su piloto y también apuntó a Grosjean, quien durante la carrera fue penalizado con un Stop and Go de 10 segundos por el accidente.

"Fue un movimiento loco en la segunda curva," explicó Horner, que reconoce que su jefe de equipo, Eric Boullier, debería tomar cartas en el asunto. "Está perdiendo puntos para su equipo. Están luchando en el campeonato de constructores. Me impresionaría si les sorprendiera esto", concluyó el joven director de Red Bull.

Lotus, con Eric Boullier a la cabeza, está seguro que Romain Grosjean aprenderá muchas cosas del accidente de Spa-Francorchamps en La Source. Se perderá el Gran Premio de Italia y volverá en Singapur. En el equipo esperan que estos hechos no se repitan nuevamente, ya siendo siete los ocurridos durante el año.

Eric Boullier, director del equipo Lotus de Fórmula 1, señaló que cree que la sanción a Grosjean es severa, y que el piloto no cometerá más errores de este tipo en la máxima categoría.

"La penalización está hecha para hacer entender que hubo algo mal. Esto lo puede ayudar a hacerlo mejor en el futuro, eso me pone contento. Romain no fue responsable por siete incidentes en lo que va del año, sino que estuvo involucrado en ellos, con culpa en algunos", señaló Boullier en referencia a los siete accidentes de Grosjean en este 2012. Los mismos fueron en Australia, Malasia, España, Mónaco, Gran Bretaña, Alemania y Bélgica.

"El problema es que quiere hacer todo. Es un perfeccionista y quiere rendir de la mejor manera, creo que debe entender las cosas. Y lo hará mucho mejor si no se pone tanta presión ante el inicio de un Gran Premio", finalizó Boullier.

Aún no se sabe si Romain Grosjean asistirá al GP de Italia, más allá de que no corra.

El piloto belga Jerome d'Ambrosio es el máximo candidato para tomar el lugar que tendrá que dejar libre Romain Grosjean en el Gran Premio de Italia, tras su suspensión post-accidente en Spa-Francorchamps. El ex-piloto de Marussia es el tercer piloto de Lotus, por lo que Eric Boullier ya aclaró que podría ser quien reemplace a Grosjean.

Eric Boullier fue uno de los directivos más buscados después de que se conociera la suspensión a Romain Grosjean que le impedirá estar en la próxima carrera de Monza. El director de Lotus señaló que es su tercer piloto quien cuenta con mayores chances de efectuar el reemplazo.

"Las posibilidades son altas. Hay muchos pilotos que estamos viendo. Primero consideraremos a Jerome, es nuestro tercer piloto. Tiene grandes chances de manejar el auto. Pero tengo que hablar un par de cosas y después veremos", remarcó Boullier.

Otros pilotos con experiencia que se encuentran libres y cerca del mundo de la Fórmula 1 son Adrian Sutil y Jaime Alguersuari, actual piloto de pruebas de Pirelli. En el paddock se llegó a mencionar el nombre de Rubens Barrichello, que corre actualmente en IndyCar, pero había declarado semanas atrás que ante cualquier posibilidad "volvería a la Fórmula 1".

Jerome d'Ambrosio fue piloto titular de Marussia durante la temporada 2011 y fue contratado por Lotus como tercer piloto para 2012. Formó parte de los tests de Mugello en el mes de abril, después del Gran Premio de Bahrein.

Tras el gravísimo accidente de la primera curva en el Gran Premio de Bélgica, los comisarios decidieron suspender a Romain Grosjean por una carrera, que deberá cumplir en Monza la próxima semana. Además, Pastor Maldonado recibió otras dos penalizaciones y aún se analizan diversas maniobras polémicas.

La carrera en el mítico circuito de Spa-Francorchamps dejó muchas novedades después del accidente en La Source, a metros de haber comenzado la competencia. Los comisarios deportivos reunieron a Grosjean, Hamilton y personal de sus equipos para analizar la maniobra. Luego de haber escuchado cada una de las partes y de haber observado las imágenes, decidieron que Romain Grosjean debe ser suspendido por una carrera y pagar 50.000 euros de multa.

El piloto francés se cruzó hacia la posición de Hamilton, y el piloto inglés no levantó. El Lotus y el McLaren se engancharon y embistieron a Pérez, Alonso y Kobayashi de una manera muy peligrosa, a tal punto que los neumáticos de Grosjean estuvieron muy cerca de la cabeza del piloto asturiano.

"Pensé que tenía la posición ganada sobre Hamilton, pero no, me equivoqué. Había largado bien, y de repente la carrera se terminó. Fue un pequeño error pero que tuvo grandes consecuencias. Afortunadamente todos están bien, es lo más importante para mí", señaló Romain Grosjean, quien no podrá competir el próximo fin de semana en el Gran Premio de Italia.

Los comisarios remarcaron que Romain Grosjean violó el reglamento de seguridad y pudo haber causado daños a otros pilotos. Además, sacó de carrera a pilotos involucrados en la lucha por la carrera y por el campeonato, y consideraron la acción del piloto como un error muy serio.

Lotus contrató hace pocas semanas a Jerome D'Ambrosio, ex-piloto de Marussia en 2011, y es el máximo candidato a ocupar la segunda butaca del equipo.

Por su parte, Pastor Maldonado recibió dos penalizaciones de cinco lugares en la grilla cada una por dos incidentes distintos durante el Gran Premio de Bélgica. El primero fue por su largada en falso, que quedó a la vista de todos los espectadores y allegados a la Fórmula 1. La segunda fue por un toque a Timo Glock, cuando intentaba recuperar posiciones después de un trompo en la primera vuelta. Por estas sanciones, Pastor Maldonado perderá 10 posiciones en Monza.

Se evaluaron maniobras peligrosas en boxes por parte de Red Bull con Mark Webber y de Caterham con Heikki Kovalainen. Y también Michael Schumacher estuvo bajo sospecha, luego de una confusa entrada a boxes cerrando el paso de Sebastian Vettel que trataba de superarlo. Pero ninguna de estas acciones se llevó adelante por lo que no habrá más penalizados.

Después de un viernes lluvioso en Spa donde poco y casi nada se pudo probar, el equipo Lotus ya casi asegura que no utilizarán el Doble DRS durante la carrera. En principio se definiría después de la Práctica Libre 3 del día sábado por la mañana, pero ya es un hecho que el novedoso sistema tendrá que esperar una carrera más.

James Allison, jefe técnico de Lotus, dijo que con "una sola tanda en piso seco, lo más probable es que se remueva el Doble DRS. La lluvia de hoy nos prohibió ver cómo funciona el sistema en condiciones normales de carrera".

"Con discreción como siempre, iremos a la P3 de mañana con un paquete aerodinámico convencional y no trataremos de llevar las prácticas a la última sesión de entrenamientos que es muy importante", prosiguió Allison.

Kimi Raikkonen ya había utilizado el Doble DRS en algunas sesiones de entrenamientos en carreras previas, y en Spa iba a ser la primera vez que el dispositivo se montara en el Lotus de Romain Grosjean. "Estaba esperando poder manejar con el sistema por primera vez, pero creo que deberé esperar", remarcó el piloto francés.

Lewis Hamilton no se duerme en los laureles y sabe que los autos del equipo Lotus tienen un ritmo muy alto en carrera, demostrándolo sobre todo en los finales de las competencias. El piloto británico no está asustado, pero entiende que no tiene la carrera ganada. Romain Grosjean desde el 2º lugar y Kimi Raikkonen desde el 5º, le darán batalla.

Cada vez parece más cercana la victoria de Lotus en la temporada 2012. Pero en Hungría tiene un escollo muy duro: Lewis Hamilton. Y es precisamente el piloto de McLaren, que larga en la pole position, quien sabe que el ritmo de Lotus en carrera puede ser muy peligroso para sus aspiraciones al triunfo mañana.

"Lo dije a lo largo del año y lo mantengo. Si todavía no se dio, se puede dar mañana o dentro de las próximas carreras... pero Lotus ganará este año", dijo Hamilton. "No hay un secreto grande, hay que mantenerse calmo y cuidar los neumáticos. La importancia de la estrategia de gomas será fundamental y la degradación será muy interesante", finalizó Lewis.

Por su parte, Romain Grosjean se mostró muy satisfecho al poder tomarse revancha después de un fin de semana para el olvido en Alemania. El piloto francés sorprendió en el final de la Q3 y se metió en la primera fila, justo detrás de Lewis Hamilton.

"Ojalá sea uno de esos días en los que te encuentras con un auto fantástico, como nos pasó en Bahrein. Creo que de ser así tenemos chances de algo grande. Esperemos...", se esperanzó Grosjean. "Largar en la primera fila es especial, sabemos que los sobrepasos son complicados, por lo que el primer paso está casi hecho. Espero que mañana podamos cuidar bien las gomas y darle pelea a los muchachos adelante", remarcó.

Kimi Raikkonen intentará mantener el 4º lugar en el Campeonato de Pilotos y por qué no acercarse a la punta. Tiene a Alonso y Webber atrás, pero con Hamilton en la punta, el piloto finlandés tratará de avanzar lo más posible desde su 5º posición de partida.