Nico Rosberg sorprendió y ganó en Silverstone
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El Gran Premio de Gran Bretaña quedará en la historia y no por un hecho positivo. Será la carrera que siempre se recordará por las roturas de neumáticos traseros izquierdos en los distintos vehículos. La seguridad de la Fórmula 1, por causa de las fallas en las gomas Pirelli, queda cuestionada y la FIA tomará acciones rápidamente para asegurarse de que estos hechos no vuelvan a repetirse.
La carrera se inició en condiciones normales, con Hamilton manteniendo la punta desde la pole y Vettel superando a Rosberg para capturar el segundo lugar. Webber tuvo una pésima largada y cayó más allá del 14º puesto, mientras que Alonso y Raikkonen recuperaron algunos de los lugares que tenían que ganar tras haber largado en el 8º y 9º lugar.
El primer impacto de la carrera se produjo en el tramo inicial, cuando la goma trasera izquierda de Lewis Hamilton explotó en plena recta de Wellington, la primera habilitada para el uso del DRS. Muchos se preguntaban si Pirelli tendría algo que ver o si habría encontrado justo algún residuo en pista. La cuestión es que el británico veía como se le escapaba la chance de ganar frente a su público, como lo hizo en 2008. De esta manera, Vettel heredaba la punta y con Alonso y Raikkonen lejos del podio, estiraba parcialmente su liderazgo en el campeonato a 49 puntos, casi dos GPs.
A las pocas vueltas del incidente de Hamilton, se sucedieron otros dos. El primer fue el de Felipe Massa, quien reventara su neumático en la salida de la curva 4. Luego, Jean-Eric Vergne. El francés pinchó y destrozó su Pirelli trasero izquierdo, el mismo que los dos casos anteriores. Con muchos elementos sueltos en pista, el Safety Car apareció en pista y las diferencias desaparecieron.
Después del relanzamiento, Vettel siguió liderando con escaso margen sobre Nico Rosberg, quien se mantuvo siempre firme y cerca en el segundo lugar. Hamilton, Massa, Webber, Raikkonen y Alonso eran grandes nombres que se iban recuperando de diversos problemas (rotura de neumáticos, mala largada, mala posición de largada) y avanzaban en busca de las 'sorpresas' del Gran Premio. Sutil, Ricciardo y Pérez, entre otros, giraban constantemente en los puntos, con grandes actuaciones en sus manejos.
Faltando solamente diez vueltas para el final, Sebastian Vettel tuvo un problema con la caja de su Red Bull y se vio obligado a abandonar. El alemán venía ganando cómodamente, aunque Rosberg comenzaba a acercarse de a poco a la punta. Fue el primer abandono del año para el tricampeón mundial, quien se bajó con mucha brona y resignación de su monoplaza.
El Safety Car volvió a ingresar y algunos pilotos aprovecharon para pasar por pits y encarar la última parte de la carrera con gomas nuevas, entre ellos Rosberg, Webber y Alonso.
Rosberg se escapó adelante, con un Kimi Raikkonen que tenía gomas muy usadas y no podía ejercerle presión. Adrian Sutil en el tercer lugar y Daniel Ricciardo en el quinto, perdieron sus posiciones rápidamente con Webber, Alonso y Hamilton. Estos tres pilotos también aprovecharon a superar a Kimi Raikkonen sobre el final y se acomodaron detrás de Rosberg. Mientras que Checo Pérez abandonaba por otra rotura más de un neumático trasero izquierdo, Webber iba en busca de la victoria e ingresó a la última vuelta ya con opción de utilizar el DRS. Rosberg se defendió y no dejó que el Red Bull se acercara para quedarse con una victoria inesperada, en una carrera que heredó la punta pero tuvo su mérito por estar siempre cerca de los líderes.
F1Tornello
Como es posible que el espectáculo pueda prevalecer sobre la seguridad de los pilotos. 5 neumáticos reventados en un fin de semana (1 en la P3 y 4 en carrera) y el director de carrera dudó en sacar la bandera roja. Kimi se salvó de milagro, que papelón de los directivos!! MONEY, MONEY, MONEY
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