Gran pole de Vettel en Singapur
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Sebastian Vettel consiguió su 41º pole position en el callejero de Marina Bay, en Singapur. El tricampeón mundial fue el más veloz a lo largo de todo el fin de semana y trasladó su rendimiento a la clasificación, para poder darse el lujo de ver la última vuelta de sus rivales desde su box y festejar cuando nadie pudo bajar su extraordinario registro de 1:42.841. Rosberg y Grosjean lo escoltaron, con un Fernando Alonso más retrasado, incluso por detrás de Felipe Massa, en la 7º colocación.
El dominio de Red Bull se intensificó en la segunda parte del campeonato, con victorias en Spa y Monza. Llegaron a Singapur y dominaron desde el viernes. Todo hacía parece que la clasificación sería absolutamente de Vettel y Red Bull, y así fue, pero con algún que otro suspiro en el final.
La Q1 no presentó noticias sobresalientes, teniendo a los Caterham, Marussia, Pastor Maldonado y Paul Di Resta eliminados y ubicados en el fondo para la largada de mañana. Todos giraron con gomas superblandas, excepto por Romain Grosjean y los Red Bull, que mañana tendrán un juego extra de la gama más blanda que llevó Pirelli a Singapur.
Ya en la Q2, los McLaren esperaron hasta último momento para salir a pista y eso le costó a Checo Pérez quedar eliminado en el 14º lugar. Su compañero Jenson Button entró con la justo a la Q3 después de ubicarse 10º. La gran noticia de esta sección fue el avance del mexicano Esteban Gutiérrez a la última clasificación por primera vez en el año, quedando por delante de su compañero Nico Hulkenberg.
Kimi Raikkonen acusó dolores en la espalda durante todo el fin de semana. En algún momento se puso en duda su participación en el Gran Premio mañana, pero el finés ya dijo que quiere correr sí o sí. Pero esto le hizo mermar su rendimiento y quedó fuera de la Q3, en el 12º lugar.
El shootout final presentó a los Red Bull marcando un gran tiempo de arranque. Sebastian Vettel bajó incluso lo hecho en la Q2 y volvió a pits como el resto. Pero la gran diferencia y emoción de la Q3 estuvo en el final. Cuando todos salieron a pista en busca de una última vuelta cronometrada, el alemán por radio le dijo a Guillaume Rocquelin, su ingeniero: "Puedo mejorar una o dos décimas más". Pero Vettel no volvió a salir, cuidando así otro juego más de neumáticos superblandos para la carrera.
El tiempo de Vettel parecía imbatible. Pero una vez en pista, Webber marcó un primer sector violeta (color que identifica al récord absoluto para el parcial). A los pocos segundos, lo mismo hicieron Grosjean y Rosberg pero con el segundo sector. Vettel ya miraba todo atentamente desde su box, abajo del auto y ya sin el casco. El alemán sufría porque sabía que su estrategia de quedarse en pits podía verse truncada por los otros pilotos que mejoraban.
Al cruzar la línea de meta ya con el reloj en cero, Webber se ubicó cuarto. Grosjean tercero. Rosberg segundo. Recién allí pudo respirar Sebastian Vettel, quien pudo mantener a su tiempo de 1:42.841 como el mejor de la tanda y quedarse así con la pole position.
Fernando Alonso y Ferrari no lograron encontrar un buen ritmo y permanecieron por detrás de los Red Bull, Mercedes y Romain Grosjean. Felipe Massa nuevamente batió al asturiano en clasificación y largará sexto, relegando a su compañero a la séptima colocación. Será interesante ver mañana el desempeño de ambos, después de que Massa declarara que de ahora en más corría "exclusivamente" para él.
El dominio de Red Bull se intensificó en la segunda parte del campeonato, con victorias en Spa y Monza. Llegaron a Singapur y dominaron desde el viernes. Todo hacía parece que la clasificación sería absolutamente de Vettel y Red Bull, y así fue, pero con algún que otro suspiro en el final.
La Q1 no presentó noticias sobresalientes, teniendo a los Caterham, Marussia, Pastor Maldonado y Paul Di Resta eliminados y ubicados en el fondo para la largada de mañana. Todos giraron con gomas superblandas, excepto por Romain Grosjean y los Red Bull, que mañana tendrán un juego extra de la gama más blanda que llevó Pirelli a Singapur.
Ya en la Q2, los McLaren esperaron hasta último momento para salir a pista y eso le costó a Checo Pérez quedar eliminado en el 14º lugar. Su compañero Jenson Button entró con la justo a la Q3 después de ubicarse 10º. La gran noticia de esta sección fue el avance del mexicano Esteban Gutiérrez a la última clasificación por primera vez en el año, quedando por delante de su compañero Nico Hulkenberg.
Kimi Raikkonen acusó dolores en la espalda durante todo el fin de semana. En algún momento se puso en duda su participación en el Gran Premio mañana, pero el finés ya dijo que quiere correr sí o sí. Pero esto le hizo mermar su rendimiento y quedó fuera de la Q3, en el 12º lugar.
El shootout final presentó a los Red Bull marcando un gran tiempo de arranque. Sebastian Vettel bajó incluso lo hecho en la Q2 y volvió a pits como el resto. Pero la gran diferencia y emoción de la Q3 estuvo en el final. Cuando todos salieron a pista en busca de una última vuelta cronometrada, el alemán por radio le dijo a Guillaume Rocquelin, su ingeniero: "Puedo mejorar una o dos décimas más". Pero Vettel no volvió a salir, cuidando así otro juego más de neumáticos superblandos para la carrera.
El tiempo de Vettel parecía imbatible. Pero una vez en pista, Webber marcó un primer sector violeta (color que identifica al récord absoluto para el parcial). A los pocos segundos, lo mismo hicieron Grosjean y Rosberg pero con el segundo sector. Vettel ya miraba todo atentamente desde su box, abajo del auto y ya sin el casco. El alemán sufría porque sabía que su estrategia de quedarse en pits podía verse truncada por los otros pilotos que mejoraban.
Al cruzar la línea de meta ya con el reloj en cero, Webber se ubicó cuarto. Grosjean tercero. Rosberg segundo. Recién allí pudo respirar Sebastian Vettel, quien pudo mantener a su tiempo de 1:42.841 como el mejor de la tanda y quedarse así con la pole position.
Fernando Alonso y Ferrari no lograron encontrar un buen ritmo y permanecieron por detrás de los Red Bull, Mercedes y Romain Grosjean. Felipe Massa nuevamente batió al asturiano en clasificación y largará sexto, relegando a su compañero a la séptima colocación. Será interesante ver mañana el desempeño de ambos, después de que Massa declarara que de ahora en más corría "exclusivamente" para él.
Pos | No | Driver | Team | Q1 | Q2 | Q3 | Laps |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | 1:45.376 | 1:42.905 | 1:42.841 | 11 |
2 | 9 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:45.208 | 1:43.892 | 1:42.932 | 17 |
3 | 8 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | 1:45.851 | 1:43.957 | 1:43.058 | 21 |
4 | 2 | Mark Webber | Red Bull Racing-Renault | 1:45.271 | 1:43.727 | 1:43.152 | 12 |
5 | 10 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:44.196 | 1:43.920 | 1:43.254 | 17 |
6 | 4 | Felipe Massa | Ferrari | 1:45.658 | 1:44.376 | 1:43.890 | 19 |
7 | 3 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:45.115 | 1:44.153 | 1:43.938 | 15 |
8 | 5 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:45.009 | 1:44.497 | 1:44.282 | 16 |
9 | 19 | Daniel Ricciardo | STR-Ferrari | 1:45.379 | 1:44.407 | 1:44.439 | 16 |
10 | 12 | Esteban Gutierrez | Sauber-Ferrari | 1:45.483 | 1:44.245 | no time | 14 |
11 | 11 | Nico Hulkenberg | Sauber-Ferrari | 1:45.381 | 1:44.555 | 9 | |
12 | 18 | Jean-Eric Vergne | STR-Ferrari | 1:45.657 | 1:44.588 | 14 | |
13 | 7 | Kimi Räikkönen | Lotus-Renault | 1:45.522 | 1:44.658 | 15 | |
14 | 6 | Sergio Perez | McLaren-Mercedes | 1:45.164 | 1:44.752 | 6 | |
15 | 15 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:45.960 | 1:45.185 | 14 | |
16 | 17 | Valtteri Bottas | Williams-Renault | 1:45.982 | 1:45.388 | 13 | |
17 | 14 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1:46.121 | 8 | ||
18 | 16 | Pastor Maldonado | Williams-Renault | 1:46.619 | 10 | ||
19 | 20 | Charles Pic | Caterham-Renault | 1:48.111 | 6 | ||
20 | 21 | Giedo van der Garde | Caterham-Renault | 1:48.320 | 6 | ||
21 | 22 | Jules Bianchi | Marussia-Cosworth | 1:48.830 | 6 | ||
22 | 23 | Max Chilton | Marussia-Cosworth | 1:48.930 | 6 | ||
Q1 107% Time | 1:51.489 |
Ojalá y Massa haga exactamente lo que dijo y corra "exclusivamente" para él. Su desventaja: larga por el lado sucio, su fortaleza: eso le garantiza que Ferrari no le va a hacer una jugarreta para que Alonso gane una posición. Quiere correr en un equipo de punta que le de un coche con el que pueda ganar carreras y aunque Ferrari es de punta, pues nunca le permitió ganar carreras. . . por lo menos desde que se convirtió en escudero de Alonso. Cuando llegó por delante de Alonso (Japón 2012)fue porque el español abandonó la carrera.
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